Ford Fiesta 2022: Какие изменения предлагает утилита для самообновления?

Утилита бренда синего овала получает обновление середины жизни. Честно говоря, он Ford Fiesta Он не получил того приема, которого компания ожидала от этого последнего поколения, поскольку тенденции изменились, и высокие цены тоже не слишком помогают. Это правда, что это общее для всего сегмента В, но по той или иной причине кажется, что в Ford они вполне осознают это.

Как бы то ни было, и сосредоточив внимание на основной цели этой статьи, Ford Fiesta представляет собой свет макияж поймать. Это не кардинальные изменения, но их может быть достаточно, чтобы снова привлечь внимание и, прежде всего, чтобы вас воспринимали как продукт. моложе и свежее.

внешние штрихи

Снаружи мы сможем отличить Fiesta 2022 года от модели-предшественника по очень простой детали: значку Ford. Эта модель логотип меняет положение, которое теперь находится внутри основной решетки радиатора, идущий впереди вне его, по верхнему краю. Решетка радиатора также меняет свою внутреннюю часть, с разными вариантами в зависимости от выбранной отделки, а фары стандартно светодиодные.

В качестве опции есть матричные светодиодные фары.

При этом задняя часть меняется несколько меньше. На самом деле, его трудно отличить от предшественника, нужно смотреть на такие детали, как пилотные огни, которые теперь темнее. Как обычно в Ford, есть заметные визуальные различия между вариантами отделки, если учитывать диапазон с отделкой. Trend, Titanium, ST-Line и Active.

И больше технологий в салоне

Прыжок этого рестайлинга в салоне вполне воспринимается, особенно техникой. И это то, что Ford Fiesta 2022 уже может рассчитывать на полностью цифровая приборная панель с 12,3-дюймовым TFT-экраном, конечно же, мультиконфигурируемый. На самом деле, они также могут менять свою тему в зависимости от режима вождения, что всегда нравилось.

Между тем, центральный экран приборной панели такой же, как и раньше, сенсорный экран 8 Pulgadas который мне очень понравился в то время, когда я пробовал его с предыдущей моделью. И да, он по-прежнему оснащен мультимедийной системой SYNC3.

Продолжая с технологией, хотя насколько безопасность Что касается Fiesta, то Fiesta включает в себя важные системы, такие как предупреждение о неправильном пути, круиз-контроль с функцией Stop&Go, распознавание знаков скорости, активная помощь при парковке, датчик слепых зон, предупреждение о перекрестном движении, экстренное торможение и помощь при техническом обслуживании в полосе движения. среди прочих.

Только бензиновые двигатели, где Fiesta ST также обновлена.

Ford Fiesta 2022 полностью забывает о дизелях, предлагая исключительно бензиновую механику. Все вращается вокруг блок 1.0 турбо марки, который доступен с различными уровнями мощности, а также негибридизированный и слегка гибридизированный.

вариант 1.0 100 л.с. Он уже хорошо известен в американском доме, поскольку этот вариант не предлагает систему мягкого гибрида и, следовательно, не имеет доступа к наклейке DGT Eco.

Если вы получите эту экологическую наклейку, версии EcoBoostHybrid, что при той же 1.0 дает степени 125 и 155 л.с. с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Вариант мощностью 125 л.с. также может быть связан с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

А если говорить о Ford Fiesta ST, немного переработана спортивная версия утилиты. Также представлены изменения в бамперах, решетке радиатора и воздухозаборниках. Конечно, пожалуй, самым ярким является новый зеленый цвет ST средний зеленый, что очень смело. Бренд говорит, что спортивные сиденья также были переработаны для улучшения поддержки.

На механическом уровне под капотом все еще есть 1.5 турбо трехцилиндровый и 200 л.с.. Конечно, теперь крутящий момент вырос с 290 до 320 Нм от 1.600 до 4.000 об/мин. Без сомнения, и несмотря на то, что мы можем думать о трехцилиндровом двигателе в спортивном автомобиле, этот двигатель вызывает восхищение, как мы уже видели пару лет назад. Тем более, если агрегат имеет опциональный механический самоблокирующийся дифференциал Quaife.