La безопасность автомобилей продаваемых в мире Это вопрос, к которому автомобильные бренды должны относиться серьезно. Проблема, которая существует для того, чтобы они не относились к этому с должным усердием, заключается в том, что половина их продаж производится в развивающиеся рынки и поскольку в них транспортные средства должны иметь конкурентоспособную цену, они не вкладывают в безопасность столько экономических средств, сколько должны. Основными странами, затронутыми этой проблемой, являются Индия, Латинская Америка и некоторые азиатские и африканские рынки.
В качестве любопытства GlobalNCAP провел краш-тесты и тесты на Chevrolet Enjoy. который продается в Индии. Эта модель предлагает салон вместимостью до восьми пассажиров и оставляет позади конструкцию, не имеющую определенных элементов безопасности. Основной недостаток заключается в отсутствие подушек безопасности в базовых версиях потому что, имея выгодную цену, производитель оставляет некоторые элементы, которые делают окончательную цену продажи более высокой.
В испытании лобовое столкновение на скорости 64 км/ч с Chevrolet Enjoy получил рейтинг 0 звезд. Худшими безработными являются пассажиры передних сидений, потому что именно они поглощают всю энергию удара. Организация GlobalNCAP указала, что «отсутствие подушек безопасности в базовых комплектациях модели делает защиту кузова неприемлемой», Добавляет, что "даже в версиях с двумя передними сумками защита пассажиров под вопросом".
В качестве официального упрека со стороны GlobalNCAP Дэвид Уорд, генеральный секретарь организации, заявил, что «Нет ничего, что могло бы похвастаться нулевым рейтингом безопасности, и General Motors должно быть за это стыдно». Они продают автомобили с таким неадекватным уровнем защиты пассажиров индийским потребителям»..
Чтобы закончить, мы скажем, что это не первая машина американского конгломерата, которая лажает в краш-тестах. Всего год назад Chevrolet Spark (Beat for India) не прошел испытания, и поэтому его пришлось снять с рынка до решения проблемы.
Просим вас посмотреть видео, вы увидите, как машина помята. Так что страшно подумать, что для определенных брендов мы никчемные объекты.
Источник - Глобальный НКПД
Какая коробка автомобильных смертей. К счастью, в Испании продажа «чего-то» подобного запрещена.
В качестве примера достаточно старого среднего автомобиля: любой седан Mégane 2001-2002 годов выпуска с ABS, SAFE, ESP (даже если это было первое поколение), 4 подушками безопасности (2 фронтальные и 2 боковые), боковыми защитными дугами и конструкцией с запрограммированная деформация неизмеримо безопаснее при лобовом столкновении, чем этот "Chevrolet Enjoy" (любопытное название, скорее, "Enjoy your dead")...
Чтоб потом говорили, что новые машины намного безопаснее, чем машины которым 10 и более лет,… ну это будет в Европе, конечно, и это будет зависеть от машины и модели, но что понятно, так это то, что любая модель в компактном сегменте типа указанной, 15-летней давности, была бы гораздо безопаснее при аварии, чем это чудовище с колесами, произведенными для развивающихся стран (и по цене 4-5-6 тысяч евро за новую автомобиль, мало или нет безопасности будет предлагать).
Наслаждайтесь Шевроле….