Часто при запуске автомобиля вы слышите странный звук из двигателя. Этот звук может прекратиться через несколько секунд, но иногда он длится дольше. Даже в худших ситуациях он никогда не исчезает. Если что-либо из перечисленного относится к вам, одной из наиболее распространенных причин является гидравлические толкатели. Также называются самосвалами.
При запуске автомобиля шум, производимый толкателями, обычно стук из-за отсутствия смазки. Что-то очень частое, когда двигатель холодный, и это усугубляется, если он не работает в течение нескольких недель (дней в некоторых моделях). Смазка в основном слилась в отстойник и масляный насос все еще не отправил его полностью в верхнюю часть двигателя.
Независимо от вашей модели, шум, создаваемый гидравлическими толкателями это не нормально, если это длится более нескольких секунд. Как только двигатель немного прогреется и толкатели наполнятся маслом, шум должен исчезнуть, а если нет, то существует ряд проблем, которые могут быть причиной проблемы.
Почему издают звук гидравлические толкатели?
Существует большое количество причин почему гидравлические толкатели двигателя могут шуметь. мы собираемся описать вас самый распространенный упорядочены легкостью, с которой они проверяются. Потому что это будет не то же самое, чтобы пересмотреть машинное масло, чем отправить его в мастерскую на ремонт, или даже взяться за работу самому, если вы энтузиаст механики.
Недостаток масла или избыток масла
Первое, что нужно сделать, это проверить уровень масла оставить его на оптимальном уровне. Только тогда можно исключить избыток или недостаток масла в двигателе, что может изменить работу системы смазки таким образом, что она будет создавать шум. Следующие шаги:
- Поставить машину в горизонтальное положение для предотвращения ложного измерения масла. Наклон, даже небольшой, приведет к тому, что масло будет скапливаться с одной стороны, что приведет к неправильной отметке высоты на щупе.
- Подождите, пока двигатель не остынет. По прошествии этого времени смазка стечет в картер. В противном случае будет казаться, что в двигателе меньше масла, чем на самом деле.
- Вытащите щуп из двигателя, очистите его с листом бумаги или ткани и положить его обратно. Будьте осторожны, чтобы не оставить ворса, кусочков бумаги или ткани, которые могут попасть в двигатель. Любые примеси, которые вы вводите, могут нанести вред двигателю.
- Вытащите щуп обратно и посмотрите, насколько сильно запачкалось масло.. Он должен находиться между двумя минимальными и максимальными отметками, которые выгравировал на нем производитель. Если масло очень новое, и вы не можете хорошо видеть, как далеко оно уходит, испачкайте им ткань или бумагу. На белом фоне будет намного лучше видно.
- Если уровень масла Por Debajo del Mínimo, немного долить, залив через масляную пробку.
- Если вы выше максимума Вам придется удалить некоторое количество масла, пока оно не окажется между соответствующими уровнями. Что можно сделать через картерный винт, с помощью всасывающего насоса или отнеся в мастерскую.
- Если вы хотите узнать больше об измерении уровня масла и о том, как его долить или удалить из двигателя, ознакомьтесь со статьей о том, как проверить уровень масла. В ней мы рассказываем, как это сделать правильно, помимо объяснения других способов, которые существуют, когда в двигателе нет масломерного щупа.
очень старое масло
Другая причина, по которой гидравлические толкатели могут создавать этот шум, заключается в том, что масло уже в плохом состоянии. Смазочные материалы имеют ряд максимальный километраж y un период времени в котором они сохраняют свои свойства. Если эти пределы будут превышены, их деградация будет такой, что они не смогут выполнять свою задачу и зазвучат толкатели.
К этому надо добавить, что остальные части дель мотор у них тоже не будет адекватной смазки. Это приведет к последующему преждевременному износу многих движущихся частей и резкому сокращению срока службы двигателя. Взгляните на статью 130.000 XNUMX км пробега без замены масла, чтобы узнать, что происходит с необслуживаемым двигателем.
неправильное масло
В этом случае фактором, который может больше всего повлиять на толкатели, является плотность масла не соответствует норме. Другими словами, если, например, ваш двигатель 1.9 TDI и по заявлению производителя в вашей модели должно быть масло 15W40, никакое другое ставить не стоит. Смазка будет недостаточной, и двигатель будет серьезно поврежден. Например, если масло слишком жидкое, оно будет стекать в картер слишком рано и слишком много, оставляя незащищенной верхнюю часть, где находятся гидравлические толкатели.
К этому следует добавить множество других проблем, которые не должны остаться незамеченными. Наиболее распространенной и заметной является то, что двигатель сжигает слишком много масла. Что-то, что происходит из-за того, что большая часть информации фильтруется камеры сгорания через поршневые кольца. Что заметно, потому что цвет дыма, выходящего из выхлопной трубы, имеет слегка голубоватый оттенок.
Si масло слишком густое, у вас также будут проблемы со смазкой, потому что не приедет Правильно ко всем частям дель мотора. Возможно включая гидравлические толкатели. Опять же, в двигателе также должны были бы быть обнаружены другие проблемы, что значительно сократило бы срок его службы. Если вы не знаете, какое масло использовать, посетите нашу статью о ацеит де мотор.
Слишком малое или слишком большое давление масла
Снова мы сталкиваемся с причиной, связанной со смазкой двигателя. Давление масла – неизвестный фактор для многих новичков в автомеханике. Прежде всего потому, что лишь немногие автомобили имеют индикатор, который постоянно показывает, на каком уровне вы находитесь. Лишь некоторые модели со спортивным подходом, сконструированные так, что от них требуют многого, имеют его в своем оснащении.
Если давление масла недостаточное, возможны два случая с разными причинами:
- небольшое давление: происходит, когда масло сильно изношено, имеет очень низкую плотность или масляный насос Он поврежден. Если, как мы указывали ранее, вы уже убедились, что масло находится в хорошем состоянии и имеет правильный тип, скорее всего, это насос.
- Mucha Presión: обычно это происходит из-за того, что пружина насоса, регулирующая давление, забита или находится в плохом состоянии. Придется чистить или менять. Операция, для которой рекомендуется доставить автомобиль в мастерскую, если у вас нет передовых знаний в области механики и соответствующих инструментов.
Заклинило коромысло или гидравлический толкатель
Наконец, толкатели могут прилипнуть, если их оставить остатки лака между поршнем и корпусом толкателя. В этом случае мы можем решить эту проблему, добавив в двигатель масляную присадку. Они также могут быть закупоренные протоки самого толкателя, потому что на них попало много примесей.
Поврежденный гидравлический толкатель
Наконец, возможно, изношены подъемники двигателя. поврежден, из-за чего слышен шум. Если это так, то чем меньше вы используете двигатель, тем лучше, потому что это может привести к серьезным поломкам, если вы продолжите ездить с ним. Наиболее распространенным является то, что распределительный вал постепенно стираются. Если есть возможность, вызовите эвакуатор и отвезите машину в магазин. Это сведет к минимуму повреждение вашего двигателя.
Присадки для уменьшения трения и устранения шума толкателя
В моторное масло добавляют несколько присадок, разработчики которых утверждают, что они устраняют или минимизируют шум от гидравлических толкателей или толкателей. Например, те из Ликви Моли, хотя есть и другие бренды, выпускающие аналогичную продукцию. Их функция заключается в дальнейшем снижении трения, которое может быть вызвано в двигателе, поэтому они могут быть эффективны при шуме толкателей, если проблема не в износе детали.
Во всяком случае, мы мы рекомендуем вам что перед любой добавкой вы убедитесь, что система смазки вашего двигателя идеальный. То есть масло в хорошем состоянии и правильного типа, маслонасос 100% рабочий и остальные показания в этой статье. В противном случае вы бы зря потратили деньги.
Если мы видим, что шум сохраняется, Лучше всего было бы отвезти машину в мастерскую. провести соответствующие проверки. Помимо отсутствия смазки, есть и другие причины, по которым толкатели нашего автомобиля могут выходить из строя и издавать шум.
Например, если в обратном клапане есть грязь, можно производить внутренние утечки в гидравлическом толкателе. Также может случиться так, что между плунжером и самим толкателем происходит ненормальный износ, вызывающий чрезмерную утечку, вызывающую шум в толкателе. Эти проблемы может решить механик.
Изображения 3, 5 и 7 – Ненад Стойкович, Адриан Сэмпсон, Марк Морган
Очень важно, чтобы вы знали, что масло играет очень важную роль в гидравлических баках. Поскольку, если они предназначены для использования определенного сорта масла, например (5w-20, 5w-30, 10w-30,10, 40w-XNUMX и т. д. и т. д.), необходимо применять то, что соответствует, чтобы избежать дальнейшего повреждения проблемы гидравлической системы. Танки, надеюсь поможет
Спасибо, да, я поставил моторчик, и отправил в ремонт, они новые и он должен был быть хорошим, когда я его завел, но когда вульва сломалась, стал звучать водолаз.
Здравствуйте, у меня Hyundai Santa Fé 2011 года, двигатель 2.4 с пробегом 110.000 2500 км, я отвез его к механику, потому что у меня была проблема с насосом сцепления ruliman, и через несколько дней с одного момента на другой он начал с незаметного звука. которая исчезла, увеличивается и появляется при XNUMX оборотах, а когда я ускоряюсь сильнее, она имеет тенденцию исчезать, и, согласно тому, что мне сказал механик, это от пропеллеров (дроссельной заслонки). По этой причине я отнес его в мастерскую и поменял пропеллеры (толкатели), и он не исчезает, а продолжается, как и раньше, когда я уходил от механика, механик сказал мне, что звук должен исчезнуть, пока пропеллеры не будут откалиброваны, что мне стоит поверьте. Может кто подскажет, что это может быть, если дело не в двигателях?
Здравствуйте, у меня шум в двигателе, видимо это баки. Шум постоянный и сохраняется на горячую, даже при разгоне он усиливается. Самое смешное, что замена масла была совсем недавно. Еще одна вещь, которая привлекает мое внимание, если это будет связано с заменой свечей зажигания, которую я сделал вчера, я поставил иридиевые свечи зажигания. Я должен что-то увидеть или это что-то другое? буду признателен за ваш ответ
Доброе утро.
У меня toyota hilux 3.0 2015 года, 60.000 км. В дальней поездке не установили пробку радиатора, из-за чего двигатель расплавился.
Поменяли вкладыши блока, поршня и кольца, металлы, шатуны и пальцы, собрали двигатель и начался непрерывный шум как клапана, также поменяли 3 форсунки. Ремонтируем дизельный подкачивающий насос и масляный насос, а стук продолжается.
Пожалуйста, любой совет; Спасибо
привет
Июль
Доброе утро.
У меня следующая проблема с грузовиком mazda b2200, он был полностью отремонтирован и баки звучали, я сделал обзор, и они не были загружены, по этой причине я решил заменить их на новые, но здесь возникает та же проблема баки еще звучали, но с той разницей, что есть случаи, в которых они работают нормально (без удара), а в других нет, я вернулся, чтобы снова сделать еще один обзор, и я обнаружил, что некоторые нажатия без зарядки (когда было звук). Я был бы признателен за ваше руководство
У меня бензин Sang Yong 2008 года и прогорела прокладка ГБЦ, почистили деталь и седла клапанов, в дополнение к посадке указанных клапанов... поменяли маслосъемные колпачки и залили масло 20-50 и новые свечи.
Когда завели машину, она была похожа на танк времен Первой мировой войны, механик мне сказал, что танки будут заряжаться днями, но они этого не сделали, потом мне порекомендовали поставить более тонкое масло 10-30 и оно улучшилось. немного, но на морозе хрипит и уже на горячую иногда слышно иногда нет... что делать? кто-нибудь может мне помочь?, потому что их замена стоит дороже, чем поездка в Орландо-Флорида
спасибо
У меня Dogge Ran 2500 2008 г.в. с шумами в баках иногда что назад
У меня есть dodge durango 2013 года, у которого шум похож на шум танка, который больше слышен, когда двигатель прогревается. Я хотел бы помочь мне с советом. Спасибо
Привет у меня пежо 307 2.0 16в 2008 г.в.сделал работу по двигателю.всё поставил до оригинальных моментов времени.сейчас пытаюсь завести а он не заводится.мой вопрос что так как масло в движок не залил то баки разряжены.будь вариант говорю..кто бы мог мне помочь
когда вы ставите баки, они должны быть пустыми от смазочного масла, если вы залили их полными, он никогда не заведется. попробуйте проверить шкив распределительного вала, если он хорошо отрегулирован, а затем вы должны убедиться, что ремень в хорошем состоянии, если нет вы должны купить один новый, так как этих ковриков много, и ничего, что вы удаляете, не нужно менять напрямую. Надеюсь, это послужило вам.
отличное объяснение, большое спасибо
Поменял 12 штук на свой форд мазда 94 б4000 4х4 но когда завел первый раз было слышно хорошо потом масло вульво сломалось и когда поменял залил обратно масло и стал нырять звук я бы хотелось бы услышать ваше мнение спасибо
У меня на своем пик-УПе ремонтировали двигатель, поменял все, в том числе и дайверов 12. Когда поехал тестить, звук ровный и стабильный, только двигатель тянет на 100, но перед тем, как я его сдал мне, масло vulvo загорелся и когда мне его доставили он уже звучал как дайвер я думаю что механик залил на него такое же загрязненное масло потому что так звучит дайвер и мне рекомендуют его поменять или просто добавить присадку спасибо за ваши комментарии и спасибо за разъяснение моих сомнений bemdicones
Когда стрелка температуры выходит из синей зоны, шум маскируется. По требованию не развивает мощность.
начинается очень хорошо