Может быть, вы не знали, или вы просто забыли, но Mahindra & Mahindra — один из крупнейших производителей автомобилей в Индии.. В глобальном масштабе не так много, но это соперничает с Tata Motors. Но даже в этом случае есть нечто большее, поскольку это одна из новаторских групп, когда дело доходит до электрификации автомобильного сектора в своей стране. Проблема в том, что их машины не добились успеха и в итоге потеряли все достигнутое преимущество.
Чтобы решить эту проблему они взяли под контроль Реву Ты помнишь ее? Ну, даже не так, поскольку вся проделанная ими работа сошла на нет. Зеленые побеги стали видеть их рядом с SsangYong но со дня на день им больше не нужны счета. Конечно, прежде чем бросить их на произвол судьбы, они сохранили технологию, дающую жизнь одной из их будущих новинок, Махиндра XUV300 электрический. Кроме того, скоро появится рынок.
Новый электрический Mahindra XUV300 — не что иное, как копия с увеличенным боем электрического SsangYont Tivoli...
Если вы помните, вы будете помнить, что Мы уже рассказывали вам о Mahindra XUV300.. В то время, когда мы объяснили вам, что это повторный набор SsangYong Tivoli что мы знаем в Европе. Звучит некрасиво, но до сих пор это была лучшая модель, которую они продавали, потому что ее разработка была ориентирована на европейские рынки. Кроме того, фирма работала над полностью электрической версией, которая до сих пор находится в подвешенном состоянии из-за экономических проблем.
Однако жители Махиндры поднялись над всем этим и завершил разработку электрического XUV300 на ваш вкус. Более того, похоже, что они вносят последние штрихи в проект, поскольку они объявили официальную дату его запуска на рынке. Согласно различным источникам, в том числе Autocar India, бренд заявил, что увидит свет в январе 2023 года. Затем, в течение первого квартала года, должны начаться их продажи...
С точки зрения техники все указывает на то, что электрический Mahindra XUV300 будет двигаться с силовой агрегат мощностью 150 л.с.. Для собственного питания он использует батареи с ячейками NMC высокой плотности, поставляемые LG Chem. они не указывают свою энергоемкость или автономность что я мог бы дать вам. Но следует помнить об одном: у этого электрического XUV300 колесная база будет длиннее, чем у Tivoli.
Наконец, мы не можем упустить еще одну маленькую деталь. Электрический XUV300 можно было бы назвать XUV400, чтобы уйти от своего теплового брата.. В любом случае нам придется дождаться официального дебюта, чтобы узнать, выполнены ли планы бренда и есть ли, кроме того, признаки выхода в Европу…
Источник - Автокар Индия
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 128 - 163 л.с.
- Потребление 5,6 - 7,7 л/100 км
- Оценка 4,1