Спустя год после того, как старейший корейский автомобильный бренд представил нам свою амбициозную программу самого сложного ралли в мире, SsangYong вызвал нас снова, чтобы раскрыть изображение и все секреты его транспортного средства для Ралли Дакар 2019. Как и в прошлом году, за рулем продолжу Оскар сильный, получение навигационных заметок от Изображение местозаполнителя для Diego Vallejo.
Несмотря на то, что это молодой проект с ограниченными ресурсами, в редакции Дакар 2018 Оскару Фуэртесу и Диего Вальехо удалось пройти тест на своих СсангЙонг Тиволи ДКР, стоя на второе место среди дебютантов и тридцатый в целом. Без сомнения, успех, в который многим было трудно поверить. Для теста Дакар 2019 будет иметь гораздо более развитую машину, которая, кроме того, меняет свое имя, чтобы называться Ссанг Йонг Рекстон ДКР.
Автомобиль: SsangYong Rexton DKR
Как мы уже говорили, автомобиль этого года — SsangYong Rexton DKR. Это новый автомобиль, полностью разработанный в нашей стране, багги, который будет конкурировать в категория Т1.3 (полноприводные автомобили и бензиновый двигатель). По сравнению с прошлогодним Tivoli новый Rexton выше, имеет больший клиренс и короче.
Внешние размеры теперь составляют 4,7 метра в длину, 2,2 метра в ширину и 1,85 метра в высоту. Колесная база осталась на уровне 2,9 метра. То, что сделали инженеры этого автомобиля, уменьшить свесы улучшить углы въезда и съезда. Увеличивая свободную высоту, дополнительно улучшить вентральный угол, так меньше шансов "застрять" на гребне дюны.
Благодаря использованию новых материалов и уменьшению веса на несколько килограммов новый Rexton DKR весит всего 1.837 кг, что на 220 кг легче чем у прошлогодней модели. Это, без сомнения, будет очень заметно в резвости автомобиля во всех отношениях. Колеса, тормоза, подвеска, рулевое управление, тормоза, шины и электроника также совершенно новые.
уважение к двигатель, пропеллер расположен в центральном положении 8-литровый V6.2 мощностью 450 л.с., улучшив мощность предыдущего на 45 CV. Упомянутый двигатель связан с новой секвентальной коробкой передач с шестью скоростями, передающей мощность на заднюю ось через более эффективный дифференциал повышенного трения Torsen, чем тот, который использовался ранее.
Цель
Главной задачей команды является, без сомнения, пройти 5.000 километров Ралли Дакар 2019 и возвращение в Лиму. Как сказали нам Оскар и Диего во время презентации своей новой машины, она намного лучше прошлогодней, поэтому они также будут стремиться улучшить прошлогоднюю позицию в генеральной классификации и, конечно же, с амбициями попытаться финишировать среди лучших позиций в своей категории.
Отсюда мы желаем всей удачи этой команде»сделано в Испании». Оскар Фуэртес и Диего Вальехо наверняка снова нас удивят.