В начале 2013 года, команда McLaren поджарила все мясо на гриле, представив свой новый гоночный автомобиль McLaren MP4/2.8, пытаясь сделать это лучше всего на гриле. Но реальность такова, что с машиной переборщили, и в итоге то, что казалось могло бы стать чем-то революционным, ни к чему не привело, и как только начался сезон, стало видно, что машина жить не собирается. до того, что он ожидал; Фактически, одним из неизвестных, которые возникли, было не то, сможет ли автомобиль выиграть один Гран-при, а, скорее, сможет ли он подняться на подиум.
Это казалось невероятным, но это было так. Такая команда, как McLaren, с такой богатой историей и множеством мировых титулов, не сможет подняться на подиум.. Но он не единственный, поскольку мы должны помнить, что другая историческая команда, такая как команда Williams, борется… не за то, чтобы быть последней! Мир кажется перевернутым, но это так. В настоящее время, если вы не продвигаетесь вперед, вы остаетесь последним, и это не стоит всех титулов, которые у вас есть; если есть другие команды, которые вкладывают больше денег и развивают машину по максимуму исходя из новых правил, они пропускают вас, и делать нечего.
Но также, и теперь самое худшее, В 2013 году команда McLaren потеряла не только своего нового звездного гонщика Серхио Переса, но и главного спонсора Vodafone., что будет означать потерю около 45 миллионов фунтов стерлингов в год для команды, что является немалым подвигом для McLaren. По словам Экрема Сами, управляющего директора McLaren Marketing, ожидаемые расходы не должны превышать полученный доход. В команде Уокинга со всей ее инфраструктурой уже есть в качестве постоянных расходов сам завод, зарплаты, командировки и другие расходы, принадлежащие команде Формулы-1, на которые Vodafone выделил добрую часть годового бюджета.
Кроме того, общий доход получается из ряда комбинаций, т. е. инвестиций в НИОКР, повышения производительности, и увеличение скорости, которое вы можете получить в течение продолжающегося сезона. Но фактор НИОКР — это в основном элемент проб и ошибок, то есть не все доработки бывают удачными, поэтому, если машина не будет развиваться, она не сможет быть на передовых позициях, а большего требовать нельзя. . Сегодня у команды нет основного спонсора, но она продолжает поддерживать других, которые были с ними в течение длительного времени, таких как Boss или TAG Heuer.
Еще одним недостатком McLaren было то, что наличие двигателя Mercedes дорого обошлось им, не являясь основной командой, им пришлось заплатить звездному бренду (примерно €15 млн). однако это исчезнет в 2015 году, поскольку с приходом Honda они станут основной командой японцев. Это уменьшит дополнительные расходы на немецкие двигатели, однако самый большой доход поступает от прав Формулы-1, которая выделяет 47,5% своего дохода командам в стартовой решетке.
В этом разделе есть две колонки: первая, в которой 10 % распределяются между командами, занявшими первое место в десятке, и вторая, в которой сумма распределяется в зависимости от позиции, на которой они финишировали в сезоне. . По данным UBS, он получит около 25 миллионов евро от первого раздела и еще 25 евро от второго, заняв пятое место в 2013 году..
Другой возможностью ввода денег было бы увеличение участия существующих партнеров., как и в случае с фармацевтической компанией GlaxoSmithKline (GSK), которая уже блистает задним спойлером Lucozade. Правда в том, что для огромной компании по всему миру выпуск 45 миллионов фунтов вряд ли будет означать большие деньги, поскольку мы говорим о ком-то, кто зарабатывает 4,7 миллиарда фунтов во всем мире, так что это кажется одним из краткосрочных решений с большими возможностями. .
Тем не мение, если в этом году команда поднимется в таблице команд, то придется рассчитывать и на 2015 год, с еще хорошей горстью денег, так что сезон 2015 года обещает стать одним из лучших за последние годы, тем более, что японцы сделают все возможное, чтобы победить, и похоже, что у McLaren недостатка в бюджете не будет.
Дополнительная информация - McLaren: ужасный год без подиума