Alfa Romeo — один из брендов, который в последние годы привлек наибольшее внимание средств массовой информации.. И что еще хуже, это произошло не из-за его достижений в области продаж или влияния его запусков. Скорее, это произошло из-за «нокдаунов», к которым она была доведена из-за ее менеджеров и глобальной ситуации в автомобильном секторе. Но этот кошмар и его разрушительное действие должны исчезнуть вместе с Тонале и Будущая линейка электромобилей который прибудет в 2027 году…
Но пока они прибывают, и нет, Alfa Romeo должна выжить с такими моделями, как Giulia и Stelvio.. Оба были началом новой эры, но в силу превратностей судьбы они не смогли встретиться лицом к лицу со своими соперниками. Но это кажется забытым и более, когда мы узнали несколько недель назад, что они уже прибыльны. Что ж, теперь мы знаем, что его электрификация не входит в планы бренда по причине затрат на разработку. Хотя это не сюрприз.
Alfa Romeo отказывается электрифицировать Giulia и Tonale, потому что, как он объясняет, модификация платформы Giorgio обойдется дорого...
Как вы знаете, Alfa Romeo недавно представила обновление Giulia и Stelvio.. Изменения, которые они допускают, скорее детализированы, чем радикальны, но их достаточно, чтобы оставаться свежими и актуальными. Однако его механическая гамма не была обновлена по канонам. В том, что ни Джулия ни Stelvio получили какую-либо электрификацию в своих двигателях. По сути, они продолжают полагаться на те же бензиновые и дизельные блоки, которые мы знали...
По-видимому, отсутствие электрификации Потому что платформа Джорджио не для него разрабатывалась. Ответственным за произнесение этих слов был не кто иной, как Даниэль Гуззафейм, менеджер по продукту бренда. Согласно СМИ CarExpert, Guzzafame сказал, что...
«Если вы хотите иметь PHEV, нам нужно полностью реструктурировать всю [платформу]».
Если они решат это сделать, им придется предположить увеличение продажной цены, которое они не могли оправдать перед вашими клиентами. Но они также сталкиваются с другой проблемой: высокие выбросы и ограничения в таких странах, как Франция, приводят к падению их продаж. Также, в том числе и сеть 48 вольт не дает им преимущества в значительном сокращении выбросов, а стоимость его реализации будет недоступной...
По крайней мере, это теория, потому что у нас есть сомнения Разве Maserati не создала Grecale на базе Alfa Romeo Giorgio? Если они нас не обманули, то так и, кроме того, разработали стопроцентно электрическую версию под названием Folgore. Короче говоря: если платформа Giorgio породила Grecale, почему Alfa не возьмет ее и не создаст свои электрифицированные Giulia и Stelvio? Может быть, это из-за затрат, но просто потому, что оно того не стоит...
Кто знает…
Источник - АвтоЭксперт
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 160 - 540 л.с.
- Потребление 5 - 10 л/100 км
- Оценка 4,8
Будьте первым, чтобы комментировать