BMW не устанавливает дату отказа от двигателей внутреннего сгорания

Тепловой двигатель БМВ

Редкий месяц или неделя, когда производитель не объявляет о конкретная дата, когда он планирует полностью отказаться от тепловых двигателей. До сих пор большинство брендов, которые называли дату выпуска слитков, называли ее ближе к 2030 году. BMW Это не так, и это самый логичный и разумный поступок.

Честно говоря, когда производитель говорит, что в каком-то году перестанет разрабатывать, производить или продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания, это не помогает отрасли. На самом деле происходит обратное, потому что это порождает незащищенность и неуверенность во всех клиентах, как этой марки, так и любой другой.

Европейские правила установили дату 2035 года как конец продажи традиционных двигателей.

Очевидно производители очень готовы пойти на этот шаг этого требовали от них на самом высоком уровне Европейского Союза. Немногие бренды в настоящее время не имеют нескольких электрических моделей. На самом деле мы уже видим, что подавляющее большинство самых важных новинок, представленных в последние месяцы, — это электромобили.

Тест BMW 3 серии Touring 320d G21
Теме статьи:
Тест BMW 3 серии Touring 320d 190 CV G21 M Sport

Концевые тепловые двигатели BMW

Но вернемся к сути этой статьи, BMW не видит смысла указывать дату окончания своих тепловых двигателей. В недавнем интервью с Automotive News, el Глава отдела разработки BMW Фрэнк Вебер, объяснили несколько причин, по которым до сих пор не считают целесообразным указывать. И будьте осторожны, у немецкого бренда на рынке уже есть несколько 100% электромобилей.

Для электрической мобильности вопрос не в том, когда закончится двигатель внутреннего сгорания. Вопрос в том, когда система будет готова поглотить всю эту электрическую энергию? Это зарядная инфраструктура и возобновляемая энергия. Народ готов? Вся система готова? Готова ли зарядная инфраструктура?

Это также связано с тем, что у меня есть люди, работающие на двигатели внутреннего сгорания, и я собираюсь со временем заменить их на электрические. Не имеет смысла делать переход в одночасье. Я должен убедиться, что этот переход работает идеально, как по социальным, так и по экономическим причинам. Это действительно важные вопросы.

Похоже, г-н Вебер — единственный высокопоставленный чиновник крупных производителей в Европе, который хотел подать тревожный сигнал. И дело в том, что, как мы сказали, автопроизводители идут по правильному пути, по пути, по которому их вынудили. Тем не менее, Какой смысл продавать столько электромобилей, если все остальное не готово?

Есть много факторов, которые следует учитывать при осуществлении этого перехода, и, как сказал сам Фрэнк Вебер, не имеет смысла совершать переход в одночасье. Все должно быть прогрессивно.

Последнее, чего мы хотим, — это чтобы клиенты покупали электромобили, а надлежащей инфраструктуры нет. Это никого не интересует.

двигатель внутреннего сгорания БМВ


Следуйте за нами в Новостях Google

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.