El высадка китайских автопроизводителей в Европе Это было не так быстро, как мы думали. Все без исключения бренды, пытавшиеся продать свои автомобили на Старом континенте, столкнулись с другой проблемой. И мы имеем в виду не только трудности, возникающие при обеспечении уровня безопасности наравне с европейскими моделями. Также к его низкому качеству салона или очень позднему и дорогому механическому диапазону...
Тем не менее, электрификация позволила им совершить гигантский скачок во всех этих областях. Примеры, подобные Geely (владелец Volvo), являются ключевыми для таких компаний, как BYD позволь себе мечтать о большем. И мы видим его результат в том, что эта подпись уже объявила, в частности, о своих планах на Европу. И не только это, мы также знаем, как будет формироваться модельный ряд, который начнет продаваться после Парижского автосалона.
Ассортимент BYD будет состоять из седана HAN EV и внедорожников TANG и ATTO 3… полностью электрических…
Парижское мероприятие состоится в октябре, и оттуда начнется покорение BYD в Европе. И ассортимент, с которым они это будут делать, рассчитан на охват максимально возможного количества покупателей. Для этого фирма привезет три полностью электрических пассажирских автомобиля: БИД ХАН, стильный спортивный седан Е-сегмента, ТАН, 7-местный семейный внедорожник и БИД АТТО 3 выразительный электрический внедорожник C-сегмента с европейским стилем и дизайном.
Как пояснили европейские менеджеры BYD в официальный пресс-релиз...
«Все модели хорошо соответствуют ожиданиям и потребностям европейских клиентов. с премиальным ощущением и обширными техническими характеристиками, что делает их доступными для больших и разнообразных групп клиентов».
Тем не менее, первоначальная высадка будет ограничена основными странами Бенилюкса и Северной Европы.. Для этого они заключили ряд соглашений с основными дистрибьюторами таких стран, как Германия, Норвегия или Нидерланды. Однако в последней стране с 1998 года находится европейская штаб-квартира бренда. И не только это, у них есть завод в Венгрии, где они производят электрические автобусы, которые они продают по всему миру.
Что касается его диапазона, HAN — седан с двумя двигателями мощностью 380 кВт (516,8 л.с.) и разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. Со своей стороны, TANG — это 7-местный внедорожник, оснащенный сверхбезопасной батареей Blade последнего поколения. На последнем месте ATTO 3, компактный внедорожник, построенный на передовой электронной платформе бренда 3.0. Кроме того, как и TANG, он оснащен той же батареей Blade, что и TANG.
Пока Мы не знаем, когда модели BYD прибудут в Испанию и каковы будут их цены.. Нам придется немного подождать, чтобы увидеть, как продвигается его приезд в Европу и осуществятся ли его планы...
Источник - BYD Европа
