Одной из Китайские производители автомобилей который имел наибольшую международную известность, был Byton. Эта фирма при поддержке государственного автопроизводителя FAW Group и поставщика аккумуляторов Contemporary Amperex Technology создала несколько очень интересных продуктов. Одним из них является M-байт, среднего размера вседорожник, привлекательный дизайн, хорошее качество и технологии, приправленные хорошими динамическими качествами.
Ко всему этому мы должны добавить мощная, дальнобойная электрическая трансмиссия, до 435 километров. Однако все усилия не послужили предотвращению экономического кризиса, вызванного Covid-19. Ситуация в Китае очень сложная и Байтон все еще устанавливает на очень динамичном и атомизированном рынке. Вот почему они приняли бы радикальное решение, которое поставило бы под угрозу их ближайшее будущее.
Байтон запланировал бы его закрытие на шесть месяцев
По словам нескольких источников, среди которых Automotive News, они бы бросили закрытие. Да, они бы прекратили всю деятельность из-за отсутствия ликвидности для погашения совершенных платежей. Судя по всему, большая часть сотрудников компании некоторое время не получала зарплату, и это должно было спровоцировать остальные события. По этой причине, вместо того, чтобы продолжать брать взаймы, они решили остановить конвейер и уволить всех.
Таким образом, они бы выиграли время, чтобы получить необходимые инвестиции с помощью которых можно возобновить производство. Кроме того, Байтон объявил бы, что этот перерыв будет иметь срок годности, поскольку Это должно длиться около шести месяцев максимум.. Ответственные за фирму считают, что это время необходимо, чтобы очистить свои счета и разобраться с платежами. Кроме того, они бы объявили, что в июле уже могут столкнуться с задержкой зарплаты.
Согласно официальное заявление Byton...
"Новый коронавирус эпидемия создала серьезные проблемы для финансовой и производственной деятельности Byton» [...] «После тщательного рассмотрения и совместных консультаций с нашими акционерами и руководством мы решили, что с 1 июля разработать план по сокращению расходов сотрудников и способствовать стратегической реорганизации компании»
Необходимо будет посмотреть, не закончится ли эта ситуация окончательно с производителем. Прямо сейчас Китай хочет, чтобы его жители могли покупать электромобили и экологически чистые автомобили, но, с другой стороны, он перекрыл доступ к финансированию. Со всем, эта ситуация задерживает планы бренда, которая планировала начать продажи M-Byte в европейских странах, таких как Германия, Швейцария, Норвегия, Франция, Нидерланды и Швеция, в 2021 году.
Источник - Automotive News