Dodge Challenger SRT Demon 170 знаменует собой конец эпохи. Электрификация заставляет бренды сосредоточить свои усилия на этой технологии, подвергая других остракизму. На самом деле, мало ли что во вселенной Stellantis все его марки и модели на сто процентов электрические. Итак, чтобы отпраздновать «жизнь» и все хорошее, что в ней есть, создатели одного из самых культовых маслкаров в мире решили создать эту версию.
Как вы знаете, имена SRT и Demon являются спортивной кульминацией фирмы Dodge.. И если по отдельности они уникальны, то в совокупности они взрывоопасны и тому доказательство в этом Челленджере. Фактически, это подтвердил глава бренда Тим Кунискис. эра высокопроизводительных двигателей HEMI закончилась. Итак, если вы хотите узнать, что нового в Challenger SRT Demon 170, обратите внимание...
Производство Dodge Challenger SRT Demon 170 составит 3.000 тысяч единиц для США и 300 для Канады…
Как видите, физиономия нового Dodge Challenger SRT Demon 170 остается верной физиономии своих братьев. И дело не только в том, что, в отличие от своих предшественников, он обходится без этой «жирной» и мускулистой передней части, чтобы уменьшить вес и улучшить ускорение. Это не пропустить новый логотип Демон с желтыми глазами, некоторые специальные легкосплавные диски или 14 эксклюзивных цветов кузова, которые при желании можно комбинировать с Satin Black.
Внутри дверей также есть новости, чтобы ограничить его окончательный вес. Кто хочет, может заказать свой агрегат только с водительским сиденьем в ткани.. Более того, вы можете сделать еще один шаг вперед, попросив багажник без обивки, акустическую изоляцию и аудиосистему с двумя динамиками. С другой стороны, если вы отдаете предпочтение роскоши, вы можете иметь все сиденья, обитые алькантарой и кожей, или аудиосистему с 18 динамиками...
В общем, самое эксклюзивное в Dodge Challenger SRT Demon 170 находится под его кожей. Это о блок 6.2 л V8 HEMI что дает ему жизнь и что достигает 1.025 л.с. и 1.281 Нм крутящего момента. Этот показатель достигается при использовании топлива E85, но при использовании E10 он остается на уровне 900 л.с. и 1.098 Нм. Чтобы зайти так далеко, инженеры марки изменили распредвал или рабочий объем нагнетателя на 3 литра.
Эта мощность по-прежнему управляется восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, есть новый TransBrake 2.0, который позволяет водителю «улучшить старт». просто знай это он разгоняется от 0 до 100 километров в час за 1,66 секунды и что вы можете улучшить с помощью деталей Direct Connection. И если вы зашли так далеко и мечтаете о нем, позвольте мне сказать вам, что он не должен попасть в Европу...
Источник - Dodge
