Успех в автомобильной сфере Это одно из самых сложных предприятий. Мы видим это во множестве мелких производителей, которые приходят, желая поглотить мир, и в конце концов исчезают. Есть много причин, почему это так сложно. и очень разнообразны, но есть очень важная: экономическая. Примером неудачного проекта является проект, предпринятый пару лет назад производитель бытовой техники Дайсон.
Dyson, которая всемирно известна своими пылесосами, хотел создать электрическую модель высокого уровня. Для этого он вложил большие средства и нанял команду блестящих инженеров. Тем не менее, от одного дня к другому объявил об отмене проекта и не дал никаких дополнительных объяснений. Теперь мы знаем, что произошло, и можем увидеть кадры того проекта, который, к сожалению для нас, никогда не увидит свет.
Dyson вышла из сектора из-за высоких затрат на разработку.
Фотографии автомобиля «Дайсон» никто из нас не поведет — из «Таймс сегодня» — 7 мест, 2.6 тонны, запас хода 600 миль. Ему пришлось отказаться от проекта, так как ему пришлось бы продавать каждую машину по 150,000 XNUMX фунтов стерлингов — больше, чем крупные производители автомобилей, которые субсидируют свои электромобили. pic.twitter.com/ZHHff21Kr6
— Дэвид Сэвидж (@DavidSavage_Law) 17 мая 2020
Как хороший британец Сэр Джеймс Дайсон рассказал The Times о приключениях этого проекта.. Кроме того, один из его силачей оставил твит в социальной сети маленькой птички, чтобы напомнить нам, что мы не могли пропустить это интервью. Его достаточно прочитать, но, переведя слова Дэвиджа, мы узнаем некоторые характеристики модели, которую они готовили и настоящая причина, по которой он так и не появился на рынке…
«Фотографии автомобиля «Дайсон» что никто из нас не будет водить, из сегодняшнего Times, 7 мест, 2.6 тонны, запас хода 600 миль. Ему пришлось отказаться от проекта, так как ему пришлось бы продать каждую машину за 150,000 XNUMX фунтов стерлингов, больше, чем крупные производители автомобилей, которые субсидируют свои электромобили »
Да, продукт, который Дайсон хотел продавать, был Большой внедорожник, щедрая вместительность и, безусловно, высокая цена. Что касается интерьера, то пассажирский салон был рассчитан на размещение до семи пассажиров на трех рядах сидений. Все это переводится в внешний размер 5 метров длина, шириной 2 метра, высотой 1,7 метра и конечным весом 2,6 тонны.
Чтобы двигаться, ему пришлось два электродвигателя по 200 кВт (всего 544 л.с.) питается твердотельные батареи. Благодаря им он достигнет автономности между перезарядками около 1.000 километров. Все это с аутентичными характеристиками спортивного автомобиля: разгон от 0 до 100 километров в час за 4,8 секунды а максимальная скорость ограничена 200 километрами в час.
И кто был проигравшим во всей этой истории? Ну, сэр Джеймс Дайсон, который был тем, кто вложил необходимые инвестиции в проект из своего кармана. В частности, около 500 миллионов фунтов стерлингов по курсу 560 млн.. Со всем, маловероятно, что проект "Н526" вновь всплывет, хотя кто знает, может быть, они задумаются и найдут способ вернуть вложенные средства и прикончить своих соперников. Что вы думаете?
Источник - The Times