Гран-при Испании F1 2018: результаты свободной практики

В свободная практика испанского F1 GP 2018. Первая и вторая свободные тренировки были отмечены новинками, представленными несколькими командами, а также количеством съездов с трассы и ошибок, которые большинство гонщиков на стартовой решетке допустили из-за состояния трассы, хотя постепенно это происходило. улучшается, но, вероятно, это был один из тестов с наибольшим количеством стартов и наибольшим количеством автомобилей во втором туре в последнее время. Однако ни одна из машин не получила значительных повреждений (только одна из «Уильямс» и «Ричкардо»), хотя верно, что некоторые из них оказались в ловушке, поскольку не могли выбраться, и их пришлось спасать с помощью крана.

О Карлос Сайнс и Renault В общем, они были достаточно сосредоточены на том, чтобы машина работала нормально, но лица не выглядели слишком оптимистичными. Несмотря на некоторые улучшения в передней части и т. д., машина не работала должным образом, и они не чувствовали себя комфортно, сильно отставая и рискуя не войти в Q2, если они не смогут исправить это с помощью хорошей настройки. Теми, кто набрал скорость с первого момента, были Mercedes, которые показали себя здесь довольно хорошо с разницей во времени, которая позволяет предположить, что им может быть легко в этот уик-энд, хотя еще неизвестно, сможет ли Ferrari усложнить это или нет. Ferrari, которая привнесла некоторые улучшения, хотя наиболее яркими были зеркала заднего вида с ореолом, с ребрами на них для аэродинамических целей и с небольшим профилем, который их удерживает (я полагаю, чтобы минимизировать вибрации).

Третьим в споре, похоже, снова стал Red Bull.Хотя у них были некоторые проблемы. Автомобили с энергетическим напитком также принесли сюда обновления, которые они тестировали, и хотя они не могут быть выше в классификации из-за карт двигателей, которые есть у Ferrari и Mercedes, чего у Renault не было, но по воскресеньям они работают очень хорошо. и время может быть даже между 6 гонщиками этих трех великих команд. Так что завтра, несмотря на то, что стартовые позиции жизненно важны из-за того, насколько сложно обгонять на этой трассе, может быть разнообразие стратегий, и это может быть интересно. Кстати, Pirelli поставила более мягкие шины, и это увеличит потребность в остановках. И следите за проблемами, которые мы видели сегодня на шинах!

О McLaren, мы видели настоящий MCL33 отремонтирован. Обычно, когда команды говорят, что привезут новую машину, это означает небольшие изменения во всей машине. В данном случае это действительно так, с новым плоским днищем, некоторыми улучшениями в задней части, новыми боковыми дефлекторами с тремя профилями вместо двух и первым, который доходит до земли, тормозными каналами, поворотными лопастями и другими особенностями: новый нос. У них были проблемы с прохождением краш-тестов и, следовательно, задержки, но, в конце концов, они пришли, и это действительно инновационно и экстремально. С более тонким конусом в стиле Mercedes, с двумя маленькими отверстиями по бокам, которые следуют философии Force India и Sauber, чтобы перенаправить воздух в область Т-образного лотка, чтобы он проходил под землей в заднюю часть, отверстие на кончике в стиле Red Bull для S-образного воздуховода, и в дополнение ко всему этому, некоторые опоры, которые выступают назад, образуя плоскость под носом, чтобы перенаправить воздух в эту область Т-образного лотка, как мы уже говорили. , а также два профиля по бокам носа для перенаправления воздуха, который скользит по краям носового обтекателя... Это довольно сложно и до сих пор трудно диагностировать, хотя некоторые осмелились сказать, что три отверстия соединяются в один канал за носом, лично я бы сказал, что это не так…

Результаты свободной практики 1

Результаты свободной практики 2

Слишком плохо для Уилламса, который страдает, несмотря на то, что, среди прочего, внес сюда улучшения плоского дна. Хорошо, что мы смогли увидеть, как Кубица катается в свободной тренировке 1. Плохо и для Магнуссена, который сделал очень опасный ход и заработал себе выговор за то, что подверг Леклерка риску. Да и у Райкконена не было проблем с силовым агрегатом в FP2. Renault внесла улучшения в бензин здесь благодаря BP / Castrol, которые могли дать им от 5 до 10CV в зависимости от того, что сказано, то есть около 1 десятой за круг. Этого обновления топлива не будет в Red Bull с Exxon/Mobile, но оно понравится как Renault, так и McLarne. Я надеюсь, что это будет полезно, чтобы приблизить вас к вершине. Так же посмотрим погоду на завтра и на гонку...