Гран-при США F1 2018: результаты гонки

Кими в Ferrari 2018 года

Начинается F1 Гран-при США 2018 на трассе в Остине, на этот раз в сухую погоду, как и вчерашняя квалификация. Льюис Хэмилтон стартовал с поула, но с ними были не все, потому что у них нет самой быстрой машины, особенно на прямой, так как Ferrari здесь очень сильна. Вчера Себастьян был вторым, но из-за промаха стал пятым. Все хорошо, но Хэмилтон потерял позицию, как только стартовал, поскольку Кими Райкконен отлично стартовал, смог обойти его за счет превосходства Ferrari и даже открыть некоторый отрыв. Впрочем, Хэмилтон всегда был близок к победе, но в итоге не смог победить финна, который сегодня одержал заслуженную победу в США, а Хэмилтон тоже уступил Максу.

Макс Верстаппен вчера, между несколькими вещами и штрафами, он сегодня стартовал 18-м, плохая позиция, которую в конце концов из-за его времени круга ему удалось изменить сегодня. Макс вел машину очень хорошо и зрело, как напомнил ему по радио менеджер его команды Кристиан Хорнер. И дело в том, что, несмотря на то, что он стартовал так далеко, он смог финишировать на подиуме, не больше и не меньше, чем вторым, что позволило нам увидеть, что если бы у него не было пенальти, он мог бы выиграть. Его товарищ по команде ехал не так хорошо, Даниэль Риккардо вел себя хорошо, но его машина сказала «достаточно» после нескольких кругов из-за проблем с гидравликой. Обидно, что Риккардо страдает надежностью на этом последнем отрезке календаря. 

Алонсо США 2018

На старте было много касаний и инцидентов, подобных тем, которые мы видели, когда Грожан был связан со своим Haas, что уже стало тенденцией в американской команде, которая не смогла закончить гонку с обеими машинами впереди своих болельщиков. . Лэнс Стролл тоже сделал свое дело и он вывел Фернандо Алонсо вперед после старта, из-за чего ему было сложно бросить астурийца на первом круге, так как его понтон был полностью разрушен, а повреждения машины не позволили ему продолжить движение. Жаль, потому что он вышел 12-м из-за настройки одного и другого, и у него были близкие очки. Стролл получил санкцию, но это не мешает тому, что он сделал. Кое-что, что Фернандо должен был сказать по радио, что есть определенные гонщики, с которыми вы не можете участвовать в гонках из-за их плохих действий...

Интересно, что Алонсо хотел протестировать новую камеру внутри шлема вместе с Беллом, но ФИА не допустила его, так как считает, что изображение не соответствует минимальным требованиям к качеству, похоже, что он готовит что-то особенное для своего последнего ГП в Ф1, возможно, эту камеру, чтобы увидеть, что два Взгляд чемпиона на твоем последнем свидании. Карлос Сайнс также получил +5-секундный штраф, который повредил ему за то, что он получил преимущество после старта, уйдя с линии. То, что сделал и Феттель, но не получил такого же наказания. Впрочем, мы уже знаем, что кастомизации обычно не у всех одинаковы... Кстати, Феттель в очередной раз допустил достаточно серьезную ошибку, которая вполне могла стоить ему гонки. Немец снова бросился на обгон, а когда задел другую машину, его развернуло, потеряв много позиций. Еще один Феттель, который наверняка увидит, как в Италии снова дергают за уши.

Результаты гонки:

Положение Пилот О нас Время Повороты
1 Кими Райкконен Ferrari 1:34:18"643 56
2 Макс Верстаппен Red Bull +1"281 56
3 Льюис Хэмилтон Mercedes +2"342 56
4 Себастьян Феттель Ferrari +18"222 56
5 Валттери Боттас Mercedes +24"744 56
6 Нико Хюлькенберг Renault +87"210 56
7 Карлос Сайнц Renault +94"994 56
8 Эстебан Окон Force India +99"288 56
9 Кевин Магнуссен Haas +100"657 56
10 Серхио Перес Force India +101"080 56
11 Брендон Хартли Торо Россо +1 круг 55
12 Маркус Эрикссон Очистить +1 круг 55
13 Stoffel Vandoorne McLaren +1 круг 55
14 Пьер Гасти Торо Россо +1 круг 55
15 Сергей Сироткин Уильямс +1 круг 55
16 Прогулка Ланса Уильямс +2 круга 54
17 Чарльз Леклерк Очистить вывод
18 Риккардо Red Bull вывод
19 Роман Грожан Haas вывод
20 Фернандо Алонсо McLaren вывод

Следующая встреча скоро, так что не засыпайте. И 26 октября 28 вернется с Гран-при Мексики. Кстати, и я с этим покончил, кажется, FIA запретила автомобилям устанавливать крылья 2019 года в свободной тренировке и на тестах в конце сезона. Что-то, что Williams уже сделала и имеет преимущество, потому что она уже кое-что о них знает, а остальные не смогут этого сделать, поэтому им придется ориентироваться только на данные симулятора, CFD и аэродинамической трубы. .


Следуйте за нами в Новостях Google

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.