La Выход на китайский рынок Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Это немного горько. Итало-американская группа вкладывает большие суммы денег в продажу своей продукции в азиатской стране, но, похоже, покупатели не хотят ее покупать. Фиат Виаджио Это была модель, которая должна была переломить ситуацию, и после трех лет продажи в стране она была запущена через черный ход.
В 2012 году итальянский дом объединился с GAC и создал компанию FCA-GAC.. После этого на заводе в Чанша началось производство версии Viaggio (или Fei Xiang) и версии Grand Viaggio. Завод, на котором они собирались, имеет установленную производственную мощность в 140.000 XNUMX единиц, но за три года продажи модели (в двух его версиях) ему удалось разместить на рынке всего около 113.000 XNUMX единиц.
Основываясь на этих результатах и зная о необходимости Автомобили Фиат Крайслер (FCA) максимизировать свои финансовые ресурсы, решили прекратить производство и продажу этой модели. Чтобы покрыть производственные мощности завода и удовлетворить потребности китайских заказчиков, там решили производить несколько моделей Jeep.
Это движение более чем логично, поскольку мировой рынок перевернут внедорожниками и внедорожниками во всех возможных размерах и форматах. Китайскому рынку такая ситуация знакома, поэтому покупатели не заинтересованы в таких моделях, как Viaggio. В настоящее время, между FCA-GAC местное производство Jeep Cherokee (в Чанше) и Ренегат и Компас (в Гуанчжоу), поэтому добавление еще одной модели к производственным линиям в Чанша облегчило бы сдерживание затрат и возврат инвестиций в завод.
В качестве эпитафии мы должны помнить, что Fiat Viaggio был основан на печально известных Chrysler 200 и Dodge Dart.. Кажется, невезение сопутствовало этой модели во всех частях мира, где она продавалась. Клиенты никогда не встречали его так, как он того заслуживал., так как это платежеспособный продукт с более чем правильными качествами и динамическим поведением.
Покойся с миром Фиат Виаджио
Источник - Фиат