El изменение парадигмы, которое переживает автомобильный сектор Это произведет революцию в том, как мы двигаемся. Введение электрификации и повышение цен на транспортные средства приведут к изменению использования всех транспортных средств. В том числе предназначенные для перевозки людей, такие как автобусы, микроавтобусы и другие. Именно по этой и другим причинам такие модели, как ZEEKR M-Vision, станут поворотным моментом. А они только приехали...
Действительно, потому что мобильность в крупных городах будет одной из тех, что больше всего изменится в ближайшем будущем. Такси изменятся, чтобы расширить свои услуги, полагаясь на электрификацию и автономное вождение.. Набор предложений, которые готовят производители, очень широк, но Geely хочет быть самым радикальным. И ZEEKR M-Vision не только лидирует, но и скрывает под своей кожей новую модульную платформу. Глаз…
Главной новинкой ZEEKR M-Vision является платформа SEA-M, на которой дебютирует автономное такси Waymo...
Как видите, и это видно на официальных изображениях, ZEKR M-Vision — салон на колесах. Среди секретов, которые он раскрывает, можно отметить расположение по углам его колес. Их цель при этом предложить максимально просторную и модульную кабину. Эти данные основаны на колесной базе, которая колеблется от 2,7 до 3,3 метра, что позволяет принимать различные конструкции с гибкими сиденьями…
Что касается дизайна, M-Vision выделяется такими элементами, как кузов капсульного типа или сдвижная дверь с проемом 1,4 метра. В том числе из-за соотношения листового стекла или очень низкого порога доступа в салон. В кабине Geely выбирает «офисная» рассадка с четырьмя независимыми сиденьями. И не только это, он представляет собой полноценную мультимедийную систему и экраны с различными системами подключения...
О вашей технике ZEEKR M-Vision базируется на глубокой модификации базы обшир-М (SEA-M). Однако для своего развития китайский дом сотрудничал с Jikrypton в том, что они называют первой в мире электрической базой, созданной специально для беспилотных мобильных путешествий. На самом деле под кузовом должен был разместиться литий-ионный аккумулятор емкостью до 140 кВтч con более 800 км автономности.
Результатом является Платформа Хаохан-М. По данным фирмы, он имеет предварительно интегрированный интерфейс автономного вождения, который можно подключить к интеллектуальным системам вождения уровня L4 и выше. И здесь в игру вступает Waymo. Все указывает на то, что он будет первым в мире, кто запустит эту платформу для производства своих автономных электрических такси. Но этот анонс будет позже, так что будем ждать...
Источник - Чжэцзян Geely Holding Group (Geely)
