Genesis, фирма премиум-класса, основанная Hyundai чуть более пяти лет назад, завершает наступление своей продукции. С запуск GV60, его первая полностью электрическая модель, подтвердила, что его технологии не уступают конкурентам. Но они не останутся там, как GV70 Электрифицированный Это должно помочь вам демократизировать ассортимент и, в процессе, увеличить продажи бренда. Но, кроме того, не забывают и о классике в рамках премиальной ниши.
Сегодня внедорожники преобладают в продажах, но каждая хорошая премиальная фирма, которая стоит своих денег, нуждается в одном или нескольких седанах в своем каталоге.. В случае с корейской фирмой именно Genesis G90 носит звание технологичного и выдающегося флагмана. Что ж, ответственные за бренд только что опубликовали первые изображения того, что уже является его новым поколением. И будьте осторожны, он делает это с помощью совершенно нового дизайна и нацелен на своих баварских конкурентов...
Стиль многоуровневой архитектуры занимает центральное место в эстетике Genesis G90.
Как видно на фотографиях, Genesis G90 сохраняет свой элегантный силуэт седана.. Это автомобиль, который позиционируется в сегменте F, наряду с такими конкурентами, как Audi A8, BMW серии 7 или Mercedes-Benz S-класса.На самом деле, хотя он не новичок в линейке, он будет следовать своему подходу как он будет доступен с два типа телосложения. Будет один из SWB "обычный" бой и еще расширенный боевой LWB еще роскошнее.
Помимо этой функции, дизайн нового Genesis G90 основан на многоуровневой архитектуре. На фронте будет эволюция гриля «Crest Grille» или Лас- Светодиодная оптика «Две линии» которые уже носят другие модели марки. В качестве новинки он использует капот под названием Clamshell (в форме раковины), который в одной панели объединяет капот и крылья, чтобы устранить зазоры и, таким образом, создать более элегантный и плавный силуэт.
Со своей стороны, вид сбоку Genesis G90 прост и элегантен. Подобно своим тевтонским соперникам, он прибегает к дверные ручки, спрятанные в кузове. Именно размер дверей является одной из деталей, которая раскрывает версии LWB с удлиненной колесной базой. Другим являются литые диски которые, в зависимости от версии и кузова, может быть до 20 дюймов. В качестве дополнения он имеет привлекательные двойные указатели поворота.
Чтобы закончить обзор нового Genesis G90, мы поговорим о задней части. Здесь он повторяет ту же схему фронта, но с нюансом. Основная оптика имеет очень наклонный дизайн и соединена в центральной части очень тонкой светодиодной лентой. Кроме того, внизу есть еще один, который простирается на всю ширину задней двери и бампера. В качестве дополнения он включает спойлер на крышке багажника и двойные хромированные насадки на выхлопные трубы.
А интерьер G90…?
Пока Genesis не публиковал изображения салона нового G90.. Кроме того, он не говорил ни о механическом диапазоне, который его поощрит, ни о возможностях оборудования. Об этом говорится в официальном пресс-релизе, опубликованном…
«С G90, Genesis планирует расширить свое присутствие на рынке седанов класса люкс. не только в Корее, но и во всем мире. Подробные характеристики G90 будут раскрыты во время глобального запуска в Корее».
Поэтому нам придется немного подождать, чтобы узнать его секреты. Пока, пусть его соперники готовятся, потому что он идет на них...
Источник - Genesis
