Кто не мечтал управлять суперкаром по трассе? Сходить с ума, тратя адреналин, не придавая значения тому, сколько тратит машина или не опасаясь, что баллы лицензии отнимут? Я верю, что в этом мире нет существа, которое не задумывалось об этом ни на миллисекунду. Проблема в том, что его цена намного превышает весь наш бюджет и если он "на спине" последнего Хеннесси Веном F5 Революция все усложняется. Ты увидишь.
Как вы знаете, Hennessey Venom F5 — один из самых радикальных и эксклюзивных суперкаров в мире.. Но это еще не все, потому что если мы получим доступ к его трансформируемому кузову, уровень повысится. Настолько, что с тех пор, как ответственные лица объявили о своем дебюте в Монтерее мы знаем, что его нет в наличии. Ну а теперь представьте это Как насчет Hennessey Venom F5 Revolution? Примите это к сведению, потому что я уверен, что это не продлится долго...
Производство Hennessey Venom F5 Revolution ограничено всего 24 экземплярами со стартовой ценой в 2,7 миллиона долларов…
На эстетическом уровне можно сказать, что новый Hennessey Venom F5 Revolution мало что изменил.. Тем не менее, перед нами не обычный F5, а тот, который был создан для удовольствия на трассе. Следовательно, инженеры бренда изменили такие аспекты, как аэродинамика и подвеска. В первом случае у нас есть такие элементы, как передний сплиттер из углеродного волокна больше, чтобы предотвратить прохождение воздуха через бас.
На переднем и боковых флангах также разместили аэродинамические накладки для улучшения воздушного потока. Но это не единственное изменение такого типа, которое дебютирует в F5 Revolution. Больше не на что смотреть задний диффузор, улучшающий поток воздуха, или большой воздухозаборник, расположенный на крыше. С его помощью они получают возможность кормить двигатель воздухом, необходимым ему для «рычания». Но нам все же нужно поговорить о жемчужине в короне.
Большое регулируемое заднее крыло который занимает всю ширину задней части. В зависимости от марки используется для улучшить прижимную силу выше 362 кг при движении со скоростью 300 км/ч. И не только это, если вы едете со скоростью 400 километров в час, прижимная сила улучшается до 635 кг. Самое интересное, что его двигатель 6.6 V8 Fury с двойным турбонаддувом поддерживает 1.843 л.с. и 1.617 Нм.
Этот потенциал достигает земли через задние колеса и управляется автоматическая коробка передач с одним сцеплением. Несмотря на эти улучшения, его вес составляет менее 1.360 кг, что делает его самым легким в своем семействе. А если мы добавим его систему телеметрии или новую регулируемую подвеску, рецепт улучшится.
Источник - Hennessey
