Honda Pilot — один из самых харизматичных внедорожников в США.. Первое поколение появилось на рынке в 2002 году, используя уже легендарную платформу Odyssey. За все эти годы мы знали четыре итерации, и все они в большей или меньшей степени пользовались поддержкой клиентов. Но перед лицом этой новой партии в марке «H» они хотели восстановить свою внедорожную сущность. с более мощным и техничным изображением.
Del процесс разработки новой Honda Pilot Мы разговаривали последние несколько месяцев. Прежде всего, японская фирма опубликовала тизер, на котором мы могли видеть его в «мини» размере. Вскоре после этого он вернулся, чтобы показать миру несколько «шпионских» фотографий, на которых они хвастаются своим существом во время проведения проверочных испытаний на бездорожье. И закончить подтвердил, что его дебют на бездорожье состоится на ралли Rebelle Rally.. Теперь табу больше нет.
Внешняя эстетика новой Honda Pilot TrailSport отличается более угловатыми и привлекательными линиями...
Действительно, потому что новая Honda Pilot избавляется от камуфляжа и демонстрирует все свои прелести. Теперь он выглядит более зрелым благодаря более прямым и четким линиям, которые можно увидеть в дизайне его оптики или передней части. На заднем фоне находим сходство с новым CR-V но он также имеет свои собственные элементы дизайна. И это видно по капоту, большой вертикальной решетке или бамперу с двумя вертикальными бровями на концах.
Вид сбоку нового Pilot восстанавливает внедорожную сущность с менее крутая линия крыши. Здесь обращает на себя внимание горизонтальность капота или форма колесных арок. Они защищены черным пластиковым молдингом, чтобы соответствовать рейлинги на крыше, оконная рама, дверные ручки и зеркала. Чтобы замкнуть круг, это спортивные легкосплавные диски от 18 до 20 дюймов в черном цвете или высота в TrailSport 1,83 метра.
Наконец, мы должны поговорить о тыле. Теперь четвертый взнос Пилот делает ставку на некоторые угловая оптика похожи по стилю на те, что были в первой итерации, хотя и с одним отличием: они более горизонтальные, чем вертикальные. А современный штрих придает черная отделка, которая объединяет их в центре и объединяет имя Pilot. В дополнение к спойлеру на крыше, который венчает заднюю дверь, или бамперу с интегрированным диффузором, который идет в серебристом тоне.
Технологичный интерьер, более высокого качества и с инновационными пространственными решениями...
Изнутри Honda Pilot четвертого поколения предлагает более элегантный и решительный дизайн. В первую очередь выделяется новым центральный сенсорный экран который в базовой версии Sport составляет 7 дюймов. На высших уровнях она достигает 9 Pulgadas и хотя он очень похож на Civic, он также интегрирует Apple CarPlay и Android Auto. Идеальным дополнением является 10,2-дюймовая цифровая кабина, мобильный зарядный лоток или разъемы USB.
Мы также можем рассмотреть другие аспекты его дизайна. Например, управление для HVAC ручное аналогового типа и такие же, как у Civic. Мы также не можем игнорировать отверстие, которое они разместили на приборной панели над перчаточным ящиком и которое служит для оставления мелких предметов, а также подстаканников центрального туннеля. В этой области мы можем выделить управление автоматической коробкой передач или режимы вождения.
С точки зрения обитаемости Pilot превосходит по габаритам своего предшественника. В настоящее время вмещает до 8 пассажиров и такая миссия выполняется благодаря модульная система сидения которые могут быть двух типов: 2+2+3 или 2+3+2. Но уровень детализации на этом не заканчивается, потому что в качестве стандартного оборудования он включает подогрев всех сидений или рулевое колесо идентичного характера. Наконец, нет пропавших без вести просторная панорамная стеклянная крыша в самой высокой отделке.
Инновационная техника с вместительными внедорожными версиями...
Техника, которая дает жизнь новому поколению Pilot, также соответствует последнему слову техники. Он расположен на платформе, которая даст жизнь следующему Ridgeline и Passport, предлагая меньший вес и большую жесткость. Что касается схемы подвески, полагайтесь на Система McPherson спереди и сложный многорычажный шлейф сзади.. Но это для «уличных» версий, так как внедорожная отделка TrailSport полагается на более проработанную и грубую комплектацию.
Среди технических новинок, представленных Pilot TrailSport, можно отметить задний дифференциал со сцеплением или система векторизации передней оси на основе тормозов. Также нет недостатка в режимах вождения: Normal, Econ, Snow, которые добавлены к новым Sport и Tow. Кроме того, доступны два дополнения: Sand и Trail, которые связаны с Все комплектации EX-L, Touring и Elite с полным приводом. Кроме того, он может буксировать до 2.267 кг.
Будет ли модель, подобная Pilot, иметь смысл в Европе...?
Учитывая, что Honda Pilot четвертого поколения во многом превосходит своего предшественника, это был бы хороший способ завоевать европейский рынок. Однако есть пара проблем. Первое связано с его двигатель с большим рабочим объемом и мощностью хотя и большой расход. В таких аспектах, как безопасность находится на высоком уровне, так как включает в себя последняя эволюция системы Honda Sensing со вспомогательными средствами, такими как контроль слепых зон.
Если бы Honda осмелилась запустить Pilot с гибридные или даже электрические двигатели ее большая проблема исчезла бы, и европейский рынок мог бы «тепло» ее принять. Доказательством тому Ford Explorer и его гибридная система, хотя его продажи скорее остаточные, так что экстраполировать любую ситуацию, мягко говоря, сложно…
Источник - Honda
