Присутствие Honda в Европе хорошо изучено. Его ассортимент не самый широкий, но он занимает ниши рынка с наибольшим спросом, такие как компакты или внедорожники. Более того, здесь он борется за звание премиум-класса, превосходя своих немецких конкурентов из Audi, BMW и Mercedes-Benz. Но это не то же самое в других регионах мира, где он конкурирует с несколько иной позицией: премиум в высоких диапазонах и универсальный в низких.
У нас есть доказательство этой «двойной игры» в Honda WR-V второго поколения. Вам не знакомо его имя? Ну, так и должно быть, потому что мы уже рассказывали вам об этом, хотя верно и то, что это одна из самых неизвестных моделей японской фирмы. Теперь, после нескольких лет на рынке, он совершает скачок и развивается, чтобы выпустить вторая более зрелая и логичная итерация. На самом деле, улучшение по сравнению с его предшественником ужасно. Вот увидишь…
Honda WR-V будет доступна только на развивающихся рынках, таких как Индонезия или, возможно, Меркосур...
Первое, что бросается в глаза в новой Honda WR-V, — это ее габариты. С 4,06 метров в длину, 1,78 метра в ширину и 1,60 метра в высоту находится в сегменте B-SUV, хотя есть и те, кто берет его на C. Боевая длина составляет 2,48 метра, что позволяет предложить просторный салон и объем багажника, достигающий 380 литров. Что касается его дизайна, то он сочетает в себе черты европейских и американских автомобилей Honda.
Среди элементов, которые следует выделить, — передняя панель с шестиугольная решетка, окаймленная хромированной полосой. И чтобы придать ему упаковку, он расширяется по ширине корпуса благодаря удлиненной светодиодной оптике. У них есть хромированная планка того же тона, что и на бампере. Здесь у него есть большой воздухозаборник и другие внешние (ложные), где противотуманные огни. Также нет недостатка в «ложном» протекторе для баса.
Вид сбоку проще, но выделяется 16 или 17-дюймовые легкосплавные диски спортивного типа. Он также имеет черную пластиковую защиту колесных арок или контрастную черную техно. Наконец, ручки для открытия дверей по-прежнему находятся в том же месте, что и раньше: они спрятаны в дверях. Наконец, вид сзади прост и несколько выделяется Светодиодная оптика напоминает таковую у старого HR-V.
Что касается интерьера, Honda WR-V имеет дизайн, очень похожий на дизайн внедорожника BR-V.. Среди элементов, которые следует выделить, — 4,2-дюймовая цифровая приборная панель или центральный сенсорный экран для 7-дюймовой мультимедийной системы. Они также выделяют такие элементы, как доступ и запуск без помощи рук, климат-контроль или камера заднего вида. С точки зрения безопасности, он оснащен многими вспомогательными средствами системы Honda Sensing.
Механический полигон для Индонезии…
Как принято в Honda и в этом регионе, двигатель WR-V — бензиновый. это блок из 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 121 л.с. управляется через вариаторную коробку передач автоматического типа. Этот потенциал достигает земли через переднюю ось без возможности выбора полного привода. На данный момент прихода более мощных или электрифицированных версий не ожидается, по крайней мере, в Индонезии.
WR-V был разработан для развивающихся рынков и на данный момент это новинка в Индонезии. Но позже бренд смог предложить его и в других регионах мира, таких как Меркосур. Именно тогда линейка двигателей могла выйти за рамки этого единственного атмосферного варианта для Индонезии. Вопрос в том, могло ли быть альтернативой европейским B-внедорожникам, расположенным в нижней части рынка в дополнение к нашему HR-V…
И ты Вы бы купили такую модель, как Honda WR-V, если бы она была доступна на нашем континенте? Возможно, с более экологичным ассортиментом, кто знает, верно...?
Источник - Honda – Хонда на YouTube
