Когда Hyundai и Kia вышли на европейский рынок, они сделали это «через черный ход».. Публика их совсем не знала, и пока им не удавалось занять то место, которое, по их мнению, они заслуживали, это стоило им много времени и денег. Но сейчас все совсем по-другому: их продажи стабильны, а преимущества, которые дает им Старый Континент, укрепляются из года в год. Помимо того, какая часть его электрический переход случается покорять наши сердца.
Доказательство вашей работы находится в Ионик 5 y el Киа ЭВ6. И мы не можем игнорировать Боевой тормоз Genesis G70 который очень скоро появится на основных европейских рынках. Что ж, видя результат, который пожинают их бренды южнокорейский центр решил бы придать больший вес техническому центру Дуденхофена. Знаете ли вы, что почти все модели, продаваемые в Европе, родом из него? Что ж, теперь он будет делать больше машин и на большее количество мест.
Genesis, Hyundai и Kia расширят свои объекты, расположенные на трассе Нюрбургринг, чтобы разместить больше моделей…
Если вы не знали, Технические специалисты Дуденхофена (Германия) создали такие модели, как Hyundai i20 N., Kona N и Elantra N продаются в США. Эти объекты когда-то принадлежали Opel, но корейцы за справедливую цену взяли их под свой контроль, когда General Motors попыталась возродить дом молнии. Но кроме того, у инженерной команды Genesis, Hyundai и Kia есть еще один оплот для испытаний своих автомобилей на Нюрбургринге.
На этом испытательном полигоне они доводят до предела технологию, которая включает в себя большую часть их европейских моделей. Для этого летчики они проезжают в среднем 16.093,44 XNUMX км с каждой тестовой единицей.. Так что, учитывая то, как они работают и хорошие результаты дает их работа, неудивительно, что они будут получать больше заказов. Очевидно, Тайрон Джонсон, глава отдела исследований и разработок трех брендов в Европе, понял, что работы будет больше.
Согласно заявлению Джонсона тренировать…
«Мы были настолько успешны [в нашей европейской деятельности], что нам дали больше возможностей для самостоятельного развития»
Если перевести эти слова на «простохристианский», то можно понять, что технический центр, который Hyundai Motor Group имеет в Европе разработает больше собственных моделей для региона. Но кроме того, он также будет иметь вес для принятия решений при создании моделей для глобальных рынков. Лучший пример: спортивный дивизион N, который доставляет им столько радости по всему миру. Теперь вопрос в том, когда они начнутся и с какой модели...
Терпение тогда...
Источник - Тренер