Hyundai Tucson добился успеха в трех поколениях

Это был 2004 год, и мы еще не погрузились в лихорадку внедорожников, было несколько производителей, которые предлагали автомобили этого типа, одним из них был Hyundai Tucson первое поколение (2004-2010). С этой моделью Hyundai открыла новую рыночную нишу компактных внедорожников, начав в 2000 году с более крупных кроссоверов, таких как Santa Fe.Пришло время противостоять Toyota RAV4 и Honda CR-v.

Hyundai Tucson, а затем Hyundai ix35, были стратегические модели для бренда в Европе, а также во всем мире, демонстрируя значительные продажи и позиционируя себя как одну из самых продаваемых моделей в своем сегменте.

Рождение Hyundai Tucson первого поколения (2004-2010 гг.)

Первое поколение Hyundai Tucson имело кузов из 4,32 метров в длину, шириной 1,83 и высотой 1,73. Его боевая длина составляла 2,63 метра, а салон на пять пассажиров, с багажником объемом 325 литров.

Гамма двигателей Hyundai Tucson первого поколения состояла из двух бензиновых и двух дизельных вариантов. Первыми были 2.0 со 141 лошадкой и 2.7 V6 175 лошадиных сил, который в Испании получил меньшее признание. Дизельный двигатель не мог отсутствовать, чтобы быть конкурентоспособным в Европе, с 2.0 в версиях 112 и 140 лошадей. Он предлагался с пяти- и шестиступенчатыми механическими коробками передач, а также с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач для V6 и опционально для остальных.

Этот первый Tucson мог иметь привод 4×2 (передний) или 4×4. Система 4×4 автоматически приводила в движение заднюю ось. когда нападающий потерял тягу. Центральный дифференциал можно было заблокировать в полноприводном режиме, чтобы две оси разгонялись до 30 км/ч. Имея подход внедорожника, ему не хватало коробки передач.

В первый год продажи этой модели в Испании было зарегистрировано 1.761 единица, хотя она была доступна только в течение последних трех месяцев года. Это не заняло много времени, так как в 2005 году уже был лидером в своем сегменте, с 7.683 XNUMX единицами и вторым на рынке внедорожников, после Toyota Land Cruiser, нацеленного на совсем другую аудиторию.

Явно жил Hyundai Tucson первого поколения. два очень разных этапа, хотя оба стабильны в продажах. До 2007 года, когда это был последний год большого успеха, он был одним из лидеров в своем сегменте, а в последующие годы его обогнали более современные конкуренты. Однако Hyundai уже работала над чем-то совершенно новым, о чем можно было бы много говорить.

От Tucson до ix35 второго поколения (2010-2015 гг.)

Hyundai Tucson не имел преемственности в названии во втором поколении. Вместо этого Хендай ix35 появился в 2010 году, когда Tucson попрощался с нашим рынком. На других рынках, таких как американский, он сохранил исходное название. Эта модель представляла собой «до» и «после», поскольку предшественник языка дизайна Fluidic Sculpture который впоследствии был принят во всем модельном ряду и который вместе с улучшением внутренних качеств его автомобилей и двигателей сделал Hyundai уже консолидированным брендом в нашей стране.

За пределами этой модели вырос до 4,41 метра длинной, хотя ее ширина и особенно высота были меньше. Пассажирский салон был значительно больше, с более качественными материалами, более щедрым оборудованием и значительно большим багажником, его вместимость составляла 465 литров.

В этом поколении линейка бензиновых двигателей состояла из 2.0 мощностью 163 л.с. и 1.6 GDi мощностью 135 л.с. Дизельное предложение было более обширным, начиная с двигателя 1.7 CRDi мощностью 115 л. 2.0 CRDi на 136 и 184 лошадки. Все двигатели были сопряжены с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и с серийным приводом 4x2 на переднюю ось, кроме самого мощного, всегда 4x4 или 136 л.с., который мог иметь полный привод. Два 2.0-литровых дизеля могут быть оснащены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

En ActualidadMotor у нас была возможность поставить тест Hyundai ix35 2.0 CRDi 136 л.с. с передним приводом и механической коробкой передач. Мы анализируем ваши дизайн и обитаемость и ходовые качества чтобы прийти к выводу, что это был выигрышный продукт с хорошим соотношением цена-качество-оборудование, удобными настройками и очень хорошо настроенным двигателем.

С этим Hyundai ix35 корейцы вернул себе лидерство в испанском секторе, месяц за месяцем являясь одной из самых успешных моделей и занимая первое место на рынке внедорожников два года подряд, помимо других хороших позиций.

Hyundai Tucson возвращается, третье поколение (2015-)

Несмотря на выдающиеся результаты, которые пожинал Hyundai ix35, корейцы представили в 2015 году третье поколение своего внедорожника С-сегмента, восстановление названия Hyundai Tucson. Новая модель была представлена ​​на автосалоне в Женеве, а спустя несколько месяцев вышла на испанский рынок с стартовая цена 18.670 XNUMX евро.

Изменение дизайна Hyundai Tucson в третьей части завершено, и язык дизайна стал своим. Жидкостная скульптура 2.0, снова пионер среди своих собратьев по диапазону. Это еще раз представляет собой значительное улучшение качества отделки и технологического оснащения по сравнению с предыдущей моделью. Он вырастает обратно в 4,47 метров в длину, при этом ширина тоже на 3 сантиметра больше и он несколько ниже, чем у ix35. Багажник также вырастает до 513 литров.

Линейка двигателей немного обновлена, но очень похожа на ix35. Двигатель 1.6 GDi мощностью 132 л. новый 1.6 T-GDi мощностью 176 л.с.. Дизели по-прежнему 1.7 CRDi мощностью 116 л.с. и 2.0 мощностью 136 и 184 л.с. Коробки передач – шестиступенчатые механические. Самый мощный дизель имеет шестиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод, опциональный на 136-сильном. Турбобензин ассоциируется исключительно с тягой 4×4 и автоматическая коробка передач с двойным сцеплениемПривет, 7 передач.

Hyundai недавно начал продавать новый Hyundai Tucson в Испании, но этот внедорожник теперь больше аргументов, чем когда-либо, чтобы победить и быть одним из столпов глобальной стратегии роста Hyundai, как это уже было с двумя предыдущими поколениями модели.

Источник - Hyundai