Срок службы двигателей внутреннего сгорания (ДВС) в том виде, в каком мы их знаем, сочтен. И хотя 2035 год кажется очень далеким, он ближе, чем мы думаем. Мы почти "съели" первую четверть XNUMX века и электрификация и автономные автомобили все еще находятся в зачаточном состоянии. Однако такие фирмы, как Mazda или Toyota, работают над ускорением одной и другой технологических революций. Но это не единственный путь, по которому они идут...
Если вы немного вспомните, то вспомните, что некоторое время назад мы говорили вам, что Toyota ассоциировалась с другими конкурирующими домами. Целью было не что иное, как создание Партнерства по инновациям в области автомобильного топлива и биомассы нового поколения («Исследовательское партнерство»). Что ж, если синтетическое топливо будет поддерживать тепловые автомобили после 2035 года Mazda не хочет выходить из этого партнерства…
Mazda вместе с Toyota и другими партнерами стремится к эффективному производству биоэтанольного топлива для автомобилей…
Cегодня производители, такие как Toyota, Subaru, Suzuki или Daihatsu, являются частью этой ассоциации. С приходом дома Хиросимы число полноправных членов вырастает до семи. Все они гребут в одном направлении: исследования по совершенствованию технологии производства биоэтанольного топлива и использование CO2 образуется при производстве биоэтанольного топлива.
По словам Хироюки Ямаситы, инженера, ответственного за технологические исследования в Mazda…
«Для нас большая честь получить это приглашение от Партнерства по инновациям в области биомассы для автомобильного топлива следующего поколения. Через Исследовательскую ассоциацию мы будем работать вместе с другими компаниями-членами, чтобы содействовать исследованиям и разработкам технологии производства биоэтанола в качестве топлива и других технологий. Мы сделаем все возможное, чтобы увеличить потенциал углеродно-нейтрального топлива, что является многообещающим вариантом для достижения углеродно-нейтрального общества».
Принимая во внимание ситуацию в отрасли, для Mazda нормально делать ставку на планомерный переход к полной электрификации. Фактически, в официальном пресс-релизе, который они публикуют, они объясняют, что…
Mazda выступает за эффективное сокращение выбросов COXNUMX 2 быть достигнуто за счет двух взаимодополняющих подходов: во-первых, внедрение полностью электрических транспортных средств заменить автомобили с двигателями внутреннего сгорания и, во-вторых, постепенная замена ископаемого топлива углеродно-нейтральным топливом как в электрифицированных автомобилях внутреннего сгорания, так и в существующих легковых автомобилях»
Со всем, пока они не заявили о каких-либо существенных подвижках в этом вопросе. Однако с момента основания количество членов выросло, и это означает только одно: они верят в это решение. Следовательно, должно быть быть в курсе новостей, которые могут поступить от любого из брендов, которые работают в этой ассоциации... Терпение тогда...
Будьте первым, чтобы комментировать