Mazda — один из немногих автопроизводителей, который до сих пор ходит в одиночку. Он не является частью какой-либо группы и не связан сложными соглашениями о стратегическом сотрудничестве. Она сотрудничает с Toyota в конкретных областях, но, в отличие от своих конкурентов, любит делать все по-своему. Лучшим примером был выбор безнаддувных бензиновых двигателей с высоким рабочим объемом и степенью сжатия. Но это не единственный случай оригинальности…
Последний пример, который мы имеем в Mazda CX-60. Мы рассказали вам об этом до того, как это стало официальным, потому что японский дом объявил, что он станет его флагманом вместе с его старший брат CX-80. О последних пока нет большого количества данных, а о первых есть и они очень интересны. Особенно те, что связаны с новый дизельный двигатель 3.3 e-Skyactiv D которые они только что представили для нашего континента. Примите все это к сведению.
Новый дизельный двигатель Mazda CX-60 представляет собой рядный шестицилиндровый двигатель e-Skyactiv D объемом 3.3 литра мощностью 200 или 254 л.с.
Как вы прочитали, перед нами новая Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D. Это современный дизельный блок с шестью рядными цилиндрами и рабочим объемом 3.283 кубических сантиметра. По словам бренда, его вес аналогичен весу двигателя 2.2 Skyactiv-D, который уже есть в других моделях этой линейки. Он также включает непосредственный впрыск через систему Common Rail и новая технология воспламенения от сжатия с частичным предварительным смешиванием с управлением по распределению (DCPCI).
Если перевести эту фразу на испанский язык, то это означает, что у него частично предварительно смешанное воспламенение от сжатия, управляемое распределением. Его целью является повышение эффективности двигателя, выбросов и экономии топлива. Все это выливается в тепловой КПД более 40%. Наконец, это связано с Гибридная система Boost со вторичной электрической сетью 48 вольт. Таким образом, в этом технологическом сборнике представлены очень замечательные данные.
La версия доступа предлагает мощность 147 кВт (200 л.с.) которые достигают земли через заднюю ось. Самая эффективная версия блока e-Skyactiv D увеличивает его производительность до 187 кВт (254 л.. И в этом случае они достигают земли всеми четырьмя колесами благодаря Система полного привода i-Activ AWD. Что касается расхода топлива, то версия мощностью 200 л.с. потребляет всего 4,9 литра на 100 километров и выделяет 127 г/км CO2.
О преимуществах версия мощностью 254 л.с. разгоняется от 0 до 100 километров в час всего за 7,4 секунды.. Что касается максимальной скорости, то она достигает 219 километров в час при среднем расходе 5,3 литра на 100 километров. Следовательно, средние выбросы CO2 на километр составляют 137 граммов. Также, как любопытный факт, он имеет Грузоподъемность 2,5 тонны. Наслаждаться всем этим можно с января 2023 года...
Источник - Mazda