Сиденье и Купра Они ясно дали понять, что их среднесрочные намерения очень и очень сильны. Недавно они представили свои цели, совпавшие с презентацией нового Cupra el-Born, первого электромобиля Cupra. Планируемые инвестиции с этого года на следующий 2025 год составляет не менее 5.000 миллионов евро.
Компания заявляет, что эти запланированные инвестиции будут использованы в основном для проектов R & D на новые модели обеих марок в Технический центр, а также оборудование и улучшения объектов в Марторелле. Цель состоит в том, чтобы взять на себя новые проекты и, в том числе, электрифицировать ассортимент продукции. Это повысит занятость и будущее компании.
Обо всем этом вчера сообщили в недавно открылся Casa Seat, где был представлен стратегический план компании. Интересны заявления, оставленные нам высокопоставленными чиновниками, которые обращают наше внимание на Уэйн Гриффитс, что помогает нам понять позицию и направление развития Seat и Cupra. Уведомление:
«У каждого бренда есть определенная роль, своя индивидуальность и свои атрибуты, и они нацелены на разные профили клиентов. В этом смысле оба бренда дополняют друг друга и не могут быть заменены. SEAT — это ворота в Volkswagen Group, поскольку у него самые молодые клиенты — в среднем на 10 лет моложе, — и многие из них совершают первую покупку. CUPRA, с другой стороны, нацелена на сегмент рынка, который находится между массовым рынком и традиционным премиум-классом. Мы уверены, что у нас есть большой потенциал роста среди клиентов, которые ищут уникальный характер CUPRA».
Сейчас Seat имеет сильный ассортимент продукции, наверное, сильнейший за всю его историю. Есть семь моделей с городскими, универсальными, компактными, внедорожниками разных размеров и т. Д .; а также различные технологии сжигания топлива с использованием дизельного, бензинового, газового и электрического двигателей.
Cupra только что родился практически. В настоящее время в производстве находятся две модели: Купра Атека y el Купра Леон, начиная с Seat, но очень скоро появятся две собственные модели, которые Купра Форментор и недавно представленный электрический Купра эль-Борн. Хотя я не думаю, что у этого бренда будет огромный ассортимент, я уверен, что постепенно он будет набирать силу.
Президент SEAT, Карстен Изензее, подвел итоги первой половины года, периода, отмеченного кризисом в области здравоохранения. Изенсей заявил, что «Первая половина года, возможно, была одной из самых сложных в истории SEAT. Мы ожидали, что 2020 и 2021 годы будут трудными, и теперь мы должны добавить серьезное влияние COVID-19 на автомобильную промышленность.».
В любом случае Isensee выразил некоторый оптимизм по поводу прогресса сектора в ближайшие месяцы: «в последние недели мы начали замечать небольшое улучшение с тех пор, как возобновили деятельность. Мы уверены в восстановлении, по крайней мере, частичном, во второй половине 2020 года.».