Три десятилетия кажутся долгим сроком, но это не так. Но скажи Subaru Impreza увидела свет еще в 1992 году на автосалоне в Лос-Анджелесе.. За эти тридцать лет эволюция автомобиля не прекратилась, но японский компакт остается верным своей самой чистой сути. И именно верность своему наследию позволила ему быть иконой практически на всех рынках, на которых он продавался и продается. И не умрет...
Да, потому что японская фирма только что представила шестую часть в этом выпуске Los Angeles Hall. Но на этот раз кажется, что публика и критики не одинаково убеждены. Тем более, что эта эволюция рассматривается не как таковая, а скорее как глубокий рестайлинг того, что продавали до сих пор. Однако изменения есть и их видно невооруженным глазом, хотя для понимания личности Subaru Impreza надо очень хорошо ее знать. Неа?
Подтверждено: эстетика обновленной Subaru Impreza идет по стопам Crosstrek…
Как вы можете видеть на изображениях и прикрепленном видео, Внешность новой Subaru Impreza меняется. Но делает это не в радикальном повороте, а скорее как продолжение, идущее по стопам своего брата-внедорожника Crosstrek. На самом деле, если мы внимательно посмотрим, можно сказать, что это тот же автомобиль, но без навесного оборудования для бездорожья.. При этом все элементы, такие как более рваная оптика, большая шестиугольная решетка и бамперы, полностью меняются.
Мы также не можем игнорировать тот факт, что задняя часть претерпевает больше изменений, чем передняя. Тем более, что оптика новая, бампер имеет более агрессивные линии, а диффузор более заметен. Кроме того, выхлопное отверстие видно, а не спрятано, как в подавляющем большинстве современных моделей. Однако, если эти изменения вам не кажутся, бренд разработал Комплектации Sport и RS с помощью которого можно придать ему более эксклюзивный вид.
Завершение Sport (синее на изображениях) является промежуточным, но центральное место займет RS. Он также возвращается в коммерческий состав после нескольких лет отсутствия. Чтобы придать ему больше эксклюзивности, он включает дополнения темно-серого и черного цвета в корпусах зеркал или бамперов. Также нет недостатка в 18-дюймовых легкосплавных дисках, светодиодной оптике или специфическом интерьере с черно-красной тканевой отделкой.
Кузов 4-дверный седан исчезает из ассортимента даже в США...
Принимая во внимание коммерческие данные, за исключением США, шестая итерация Impreza оставляет кузов четырехдверного седана позади. На данный момент мы не знаем, появится ли он во второй коммерческой фазе, но изначально средний покупатель не сможет его купить. В Европе мы не «пропустим» его, потому что он давно не продавался и не похоже, что будет в ближайшем будущем. В любом случае, нам придется дождаться его европейского дебюта...
Полуотремонтированный интерьер с большим количеством технологий и безопасности...
За закрытыми дверями эволюция Subaru Impreza замечательна, хотя в зависимости от выбранной отделки. Ассортимент начинается с трех уровней, которые называются: Base, Sport и RS. Схема конструкции схожа во всех трех, хотя в первой 11,6-дюймовый центральный сенсорный дисплей обмен на два 7-дюймовых. Первый расположен в верхней части приборной панели, а второй в промежуточной зоне. Остальные элементы не изменяются чрезмерно, за некоторыми исключениями...
Да потому, что меняется конструкция и расположение органов управления кондиционером или, например, вентиляционных выходов. Данные, которых мы до сих пор не знаем, относятся к емкость багажника, но он должен быть похож на своего предшественника. Где он не скупится, так это в безопасности, поскольку он включает в себя новейшая разработка системы помощи водителю EyeSight.. Теперь раньше идентифицирует велосипедистов и пешеходов на перекрестках, а также включает напоминание о заднем сиденье.
Известная, надежная техника и по душе покупателю-янки... в которой не хватает оппозитных двигателей...
Как и ожидалось, новая Subaru Impreza основана на последней эволюции глобальной платформы Subaru.. Это очень универсальная и прочная основа, отличающаяся улучшением жесткости на кручение на 10%. При всей своей гамме для США она сводится к двум версиям, использующим уже легендарный двигатель Boxer. Первый — это 2.0 с 154 л.с., который можно ассоциировать с отделкой Base и Sport. Второй, 2.5-литровый мощностью 185 л.с., доступен только в версии RS.
В обоих случаях соответствующая автоматическая коробка передач это известный Линеартроник вариатор (бесступенчатая трансмиссия). В этом случае у него есть лепестки за рулем и восемь «предустановленных» отношений для использования в последовательном режиме. И не полный привод Симметричный полный привод который улучшает его производительность благодаря системе векторизации крутящего момента и системе управления производительностью SI-Drive. И уже гибридной версии не предвидится...
Когда новая версия Subaru Impreza появится на европейском рынке?
Кажется, что новая Subaru Impreza следует принципу, который гласит: «Если что-то работает, не трогай это». И хотя бренд мог бы быть немного более агрессивным, нельзя забывать, что эта модель предназначена для рынка, на котором продается больше всего единиц: США. Ведь пока много секретов и до сих пор нет даты его дебюта в Европе. Так что нам придется подождать, чтобы узнать, каковы планы бренда.
Особенно учитывая, что его продажи на Старом континенте являются остаточными и что правила выбросов становятся все более ограничительными. Конечно, мы ничуть не удивились бы, увидев, как он ставит на гибридная версия в стиле уже смонтированной текущей и пятой итерации. Если вы живете в США, вы сможете получить его следующей весной, и нам придется ждать...
Источник - Subaru
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 150 резюме
- Потребление 7,7 л / 100km
- Оценка 3,9