La электрификация автомобильного сектора это заставляет производителей автомобилей ломать голову. Причина этого проста: найти техническое решение, которое демократизирует это мобильное решение. И плоды стольких исследований не заставят себя долго ждать, хотя не все придуманные технологии станут осязаемой реальностью. Тем не менее, любая помощь хороша и Tata Motors Он хочет положить свою песчинку...
Может быть, вы не знали, но Tata Motors — крупнейший производитель электромобилей в Индии.. Это уже самая важная промышленная группа в стране, но даже в этом она превзошла Махиндру. Ну а его планы идут дальше и на то подписал соглашение о сотрудничестве с Cummins. Цель, которую он преследует этим заголовком, нетривиальна, но они обязательно ее достигнут или, по крайней мере, попытаются сделать это таким образом...
Tata Motors и Cummins разработают водородные двигатели внутреннего сгорания и другие компоненты для Индии...
Согласно официальному пресс-релизу Tata Motors и Cummins, подписали меморандум о взаимопонимании. И цель, применительно к сегменту промышленных автомобилей и автобусов, которую необходимо достичь вместе, заключается в следующем...
«Сотрудничество в проектировании и разработке технологических решений с низким и нулевым уровнем выбросов. для коммерческого транспорта в Индии, включая водородные двигатели внутреннего сгорания, топливные элементы и аккумуляторные электромобили«
Со всем, Сотрудничество индийского производителя и Cummins не ново, оно восходит к 1993 году.. На протяжении этих трех десятилетий она укреплялась на основе двух принципов. С одной стороны, чтобы предложить лучшее в своем классе решение для мобильности в Индии, а с другой стороны, чтобы предложить самые современные продукты и услуги. Все это, теперь в настоящем, переводится в более широкую цель: выполнить задачу 0 чистых выбросов CO2 в Индии к 2070 г..
Пока мы не знаем, как Tata Motors и Cummins будут развивать этот совместный план. В любом случае кажется очевидным, что индийская фирма воспользуется преимуществом Водородный двигатель Cummins B6.7H мощностью до 216 кВт (293 л.с.) и максимальным крутящим моментом 1.200 Нм.. Они также могут воспользоваться двигателем четвертого поколения на водородных топливных элементах для грузовиков и автобусов средней и большой грузоподъемности. В данном случае доступны модели мощностью 135 кВт и 270 кВт.
Кроме того, Ассортимент аккумуляторов Cummins обширен. В нем находятся литий-железо-фосфатные (LFP) и никель-марганцево-кобальтовые (NMC) аккумуляторы. Тем не менее, нам еще предстоит увидеть, как эта ассоциация будет развиваться в ближайшие годы, и если случайно какие-либо из ее нововведений дойдут до Старого континента, вам не кажется...?
Источник - Tata Motors – Камминс
