AlphaTauri AT01: обновленный Toro Rosso

АльфаТаури AT01

Это здесь новый AlphaTauri AT01, экс-Toro Rosso с этим новым брендом, чтобы спонсировать новые продукты Red Bull. Это машина, на которой Гасли и Квят будут ездить в сезоне Формулы 1 2020. На первый взгляд больше всего бросается в глаза новый дизайн нового бренда. Правда в том, что украшение выглядит довольно привлекательно, если не видеть его при естественном освещении на дорожке, поскольку эти изображения представляют собой всего лишь простые визуализированные изображения.

По словам Франца Тоста, команда стремится быть в топ5. Проблема с этим прогнозом в том, что другие команды тоже стремятся к этому, и ни одна из них не остановилась в эволюции своей машины. Не всем из них удастся войти в Топ-5, тем более, если учесть, что уже есть три команды, которые, кроме большого сюрприза, будут 1-й, 2-й и 3-й, такие как Mercedes, Red Bull и Ferrari. .

Еще неизвестно, каким будет этот год. двигатель Хонда что будет их продвигать. Правда говорят, что они продвинулись, но мы не знаем, сколько сделал каждый производитель. В прошлом году они были приятно удивлены и опередили в разработке даже Renault, несмотря на то, что представители французской алмазной фирмы отрицают это и говорят, что они лучше. Имейте в виду, что Honda и Renault борются за то, чтобы не оказаться на последнем месте с точки зрения производительности, и обе часто лгут в своих заявлениях, чтобы скрыть свои слабости. Так что лучше, чтобы трек говорил…

передняя часть

Передняя часть AlphaTauri AT01

Новый автомобиль представляет собой смесь различных решений, которые можно увидеть в других одноместных автомобилях. На изображении спереди можно увидеть несколько вещей, связанных с Toro Rosso прошлого сезона. В новом AlphaTuari AT01 вы можете увидеть переднее крыло более радикальный, чем тот, который они представили в 2019 году, хотя это правда, что они развивались в течение сезона, и этот новый AT01 является результатом этой эволюции без особых изменений в этом отношении.

Подвеска по-прежнему вполне нормально, ничего удивительного, как и каналы охлаждения тормозов. Хоть они и меньше по размеру, чем у других автомобилей, это тоже мало что значит. Так что в этой передней части особо нечего выделять, практически так же, как и в прошлом году с новой краской.

Даже нос не сильно изменился по сравнению с тем, что закончился в прошлом сезоне. Нос остается обычным, с несколькими крепления спойлера почти такие же, как в прошлом году, и похожие на те, что использовались McLaren MCL33, а позже были скопированы другими, такими как Ferrari и т. д.

El Morro он шире, чем у других моделей этого года, таких как Mercedes, Red Bull или McLaren. Его провисание такое же, как и в прошлом году, и нет никакой разницы даже в слоте S-Duct на носу. Итак… каковы изменения для них, чтобы перейти от того, где они были в прошлом сезоне, в Топ-5?

Средняя зона

AlphaTauri AT01 сбоку

В средней зоне можно увидеть больше изменений чем в передней части. С одной стороны, у нас есть зеркала с профилем, который граничит с ними сверху и позволяет воздуху, который попадает на них, лучше перенаправляться назад. Область бортов баржи также имеет очевидные изменения, например, это крыло, которое, кажется, восходит к крылу, созданному Иваном Рольданом из Малаги для McLaren MCL34.

Также есть важные изменения в профилях, которые висят на боковые опоры или понтоны, а также на самих понтонах. Сложность аэродинамических профилей выросла, дизайн стал похож на дизайн Ferrari, который другие уже скопировали в этом году. В дополнение к этому, воздухозаборники боковых понтонов были значительно уменьшены по сравнению с прошлым годом, а эта средняя часть была уплотнена, чтобы обеспечить меньшее сопротивление и оставить больше места для воздуха, который циркулирует в задней части. Однако они не такие маленькие, как у его старшего брата RB16.

Alpha Tauri AT01 сбоку и сзади

La крышка двигателя это также показывает то, что уже можно увидеть в самих понтонах. И дело в том, что хотя они и были уменьшены, упаковка не такая компактная, как в Red Bull. AlphaTauri AT01 остается несколько более громоздким в средней части задней части. Мало того, в верхней части, сразу после воздушной камеры, он увеличился в объеме, оставив меньше акульих плавников, чем в прошлом году.

Прежде чем закончить среднюю зону, я также хотел бы рассказать о вышеупомянутом вентиляционный короб. Форма похожа, как и размер прошлого года. Похоже, что внутри волокнистые каналы, разделяющие набегающий воздушный поток между ударной конструкцией в этой области, тоже такие же…

Задняя часть

AlphaTauri AT01 сзади

Любопытно, что и McLaren, и AlphaTauari показали фотографии своих диффузоры когда обычно ни одна команда этого не делает. Это всегда очень закрытая зона, которую не показывают, несмотря на то, что в тестах циркулирует множество изображений диффузоров каждой машины от всех фотографов с телеобъективами, которые находятся на трассе. Я сомневаюсь, действительно ли это диффузор, который они собираются использовать в этом сезоне, или это измененный рендер, как в случае с AlphaTauri AT01, так и в случае с McLaren MCL35.

Относительно заднее крыло, не слишком похож на тот, что представили в начале прошлого сезона, но очень похож на тот, которым завершился 2019 год в Toro Rosso. Плоскость основного крыла имеет такой же центральный изгиб, а закрылок DRS имеет V-образную выемку в центре, что характерно для многих одноместных самолетов. Его торцевые пластины также аналогичны прошлогодним и довольно простыми по сравнению с другими замеченными конструкциями, которые увеличили сложность и аэродинамическую резьбу в этой области.

есть еще только один центральная опорная стойка на заднем крыле с дизайном, похожим на прошлогодний, хотя он также немного напоминает мне Red Bull, у которого было похожее решение. Но по некоторым деталям я чувствую, что в этом рендере не хватает некоторых деталей...

La задняя подвеска у него также, похоже, та же геометрия и форма дужек, что и в прошлом году. С другой стороны, вырез крышки двигателя в задней части кажется похожим на стиль Red Bull. Принимая во внимание, что у них один и тот же движок, неудивительно, что некоторые вещи идентичны или одинаковы, а некоторые общие для обеих команд.

Помните, что и Haas с Ferrari, и Toro Rosso/AlphaTauri с Red Bull извлекают выгоду из регулирования, которое позволяет им купить запчасти чтобы не пришлось изготавливать их с нуля (рулевое управление, коробка передач, подвеска,...). Вот почему некоторые детали AlphaTauri AT01 произведены напрямую от Red Bull, что является явным преимуществом. Несколько команд, таких как Renault и Williams, уже жаловались на это в прошлом году. И, похоже, в ближайшем будущем это будет развиваться от F1 до части с открытым исходным кодом или стандартные части обо всем, о чем я уже говорил… То есть электронный блок управления McLaren Electronics не будет единственным общим, что будет у одноместных автомобилей будущего.

Заключение

Мне нужно увидеть несколько автомобилей для все немного яснее. Например, увидеть Renault RS20 в полном объеме, а не те нелепые образы, которые были показаны на предполагаемой презентации, в которых практически ничего не было видно. От французской команды уже извинились, но нам придется дождаться предсезонных тестов. Когда все соберутся здесь, я надеюсь подбодрить и опубликовать, как, по моему мнению, каждая машина будет работать в F1 2020, и я также хотел бы получить ваши комментарии и отзывы о том, что вы думаете об этом приветствии.

Я говорю это, потому что Сомневаюсь, что они есть в этой пятерке. что они говорят. Я думаю, это будет сложно. Феррари, Мерседес и Ред Булл, как бы плохо они ни выступали, они будут впереди, и это уже несколько позиций, которые они не займут, к которым надо добавить, возможно, Макларен, возможно, Рено, и кто знает, есть ли среди них которые отсутствуют для подтверждения, также могут удивить. Alfa Romeo Sauber удивила в прошлом году в некоторых гонках, хотя они и сдулись, еще неизвестно, смогут ли Haas и они выступить там, борясь за среднюю зону.

И хотя в свою пользу они имеют запчасти Ред Булл что есть у них в машине и это поможет им иметь толчок вперед, но я вижу, что в машине нет ничего лишнего, она очень похожа на то, что уже было в прошлом году. Выделяется только эта средняя часть, так как в понтонах есть очень интересные изменения, но мы также видели их и в других представленных одноместных автомобилях. В том-то и проблема, чтобы продвигаться в Формуле-1, что вы совершенствуетесь, но и другие… Чтобы обогнать своих конкурентов, вы должны ждать, пока они потерпят неудачу, или сделать очень хорошую работу с развитием (что не просто и не дешево).


Следуйте за нами в Новостях Google

Будьте первым, чтобы комментировать

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.