Автосалон в Лос-Анджелесе открыл свои двери, и мы уже видим некоторые из представленных там новых моделей. В данном случае речь идет о новом Ауди е-трон Спортбэк, электрический внедорожник, который является братом Audi e-tron, но имеет более молодежную эстетику благодаря формам кузова.
Его выход на европейский рынок намечен на весну следующего года, то есть с марта примерно, хотя буквально через несколько дней бренд уже будет принимать заказы на эту модель. Давайте узнаем главное детали и особенности этого Audi e-tron Sportback, вторая полностью электрическая модель Audi.
Внешний дизайн
Как многие из вас могут себе представить, e-tron Sportback — это, по сути, второй кузов Audi e-tron.. Подобно стратегии, которую мы использовали с Audi Q3 и Q3 Sportback, не идя дальше. Он сочетает в себе столь модную в последние годы эстетику внедорожника с очень плавным опусканием крыши, чтобы предложить более динамичный и спортивный вид. Линия талии выше, хотя реальные размеры практически прослеживаются.
Логично, что самое большое эстетическое изменение происходит в задний. Задняя три четверти намного более гладкая, резко обрывается, когда достигает конца, и опирается на небольшой спойлер в виде утиного хвоста. Как вы можете видеть на изображениях, это автомобиль с большим количеством мускулов. Задние фонари светодиодные и соединены между собой светопроводом. Если присмотреться, то в нижней части появляется диффузор, а вот какие-то фальшивые патрубки выхлопа «пропихнуть» не пытались.
Матричное светодиодное цифровое освещение
Прежде чем продолжить, я хотел сказать вам, что Audi e-tron Sportback опционально получит цифровую систему освещения Matrix LED.. Это эволюция светодиодных фар Matrix, которая появится в середине 2020 г. Разница в том, что они могут генерировать динамическую анимацию приветствия и прощания с пассажирами, проецируясь на землю или на стену.
Он также улучшает качество освещения в любых условиях и добавляет несколько дополнительных функций, таких как полоса движения, ориентировочный и маркировочный свет. Свет полосы движения создает большее освещение в полосе, по которой мы едем. Навигация использует блеклые линии для упреждающего отображения положения автомобиля на дороге, что очень удобно на узких дорогах или строительных площадках. Маркировочное освещение привлекает внимание к людям, которых мы можем встретить вблизи дороги, чтобы не застать нас врасплох.
лучшая аэродинамика
Благодаря силуэту купе Audi e-tron Sportback обладает более аэродинамическими характеристиками, чем его собрат e-tron. По словам Audi, эта модель способна достичь коэффициент аэродинамического сопротивления 0,25 в версиях с виртуальными наружными зеркалами и отделкой S line. Они добавляют, что конструкция сводит к минимуму турбулентность в определенных областях тела, что улучшает потребление. Фактически, он достигает еще 10 километров автономии, 446 километров Audi e-tron Sportback по сравнению с 436 километрами e-tron «сухой».
салон и багажник
Несмотря на его более купеобразный дизайн, потеря практичности не очень заметна. Хотя нам пока не удалось попасть на эту модель, по словам Audi, потерять только 20 мм высоты на втором ряду сидений, сохранив при этом хорошее пространство для ног. Трансмиссионный тоннель очень тонкий, что всегда является большим плюсом.
Если говорить о грузоподъемности, то у e-tron Sportback 60 литров под передним капотом и 555 литров в заднем багажнике. Всего 615 литров; 45 литров теряется в заднем багажнике по сравнению с родственной моделью. Если сиденья этого e-tron Sportback сбить, получается объем 1.655 литров.
Две механические версии, две силы и две автономии
Электрический внедорожник-купе появится на рынке в двух разных версиях. Audi e-tron Sportback 55 кватро способен развиваться 408 л.с. и 664 Нм крутящего момента, когда его функция повышения активирована, способная разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды. В нормальных условиях эксплуатации, при спокойной езде и не требуя от системы большой мощности, работает только двигатель, расположенный в передней оси; включение заднего привода при обнаружении потери сцепления с дорогой или при динамичном вождении.
Аккумулятор имеет емкость 95 кВтч и работает при номинальном напряжении 396 вольт. Их автономность 446 километров согласно табл. Эта батарея крепится к конструкции автомобиля под пассажирским салоном. Конечно, было принято много мер, чтобы обезопасить его в случае удара.
С другой стороны, версия Audi e-tron Sportback 50 кватро. Этот вариант генерирует 313 л.с. и 540 Нм крутящего момента, используя меньшую батарею. Благодаря меньшему количеству модулей экономится около 120 кг. Его мощность составляет 71 кВтч. Что касается производительности, то речь идет о разгоне от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды и максимальной скорости 190 км/ч. Автономность, которая практически больше всего интересует нас в любом электромобиле, до 347 километров.
От 71.350 XNUMX евро в Германии
Как мы упоминали ранее, эта модель появится на рынке в марте. Цены для испанского рынка пока не известны, хотя это будет вопрос нескольких дней. Audi сообщила, что стартовая цена составит 71.350 XNUMX евро для немецкого рынка, а также что будет тяжело оснащенный вариант запуска «Первое издание».
El Audi e-tron Sportback Edition One Он начнется с отделки S line и будет включать в себя виртуальные зеркала, алюминиевые детали, эксклюзивные 21-дюймовые колеса, оранжевые тормозные суппорты и панорамный люк на крыше. В салоне вы можете выбрать между отделкой выбора дизайна и линией S. Среди оборудования мы находим аудиосистему Bang & Olufsen Premium с 3D-звуком, пакет Tour Assistant и матричные светодиодные фонари с динамическими передними и задними индикаторами.
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 340 - 504 л.с.
- Потребление 20,4 л / 100km
- Оценка 4,4