Уже несколько месяцев ходят слухи, что Audi я работал над специальная новая версия своего уже культового суперкара, Audi R8. Если река шумит, это потому, что вода течет; и так это было. Кажется, что это издание может стать последним для R8 как мы знаем, последний крик.
Как бы то ни было, это специальное издание представлено под названием Audi R8 купе V10 GT задний привод. Он будет доступен только в кузове купе и с задний привод, отказываясь от мифического привода quattro, но добавляя немного веселья. Что касается производства, Будет изготовлено 333 единицы для всех по цене 225.000 евро.
Двенадцать лет назад уже существовал Audi R8 GT, соответствующий первому поколению модели.
Аэродинамический комплект испытан в аэродинамической трубе
С эстетической точки зрения этот Audi R8 Coupé V10 GT RWD легко отличить от других моделей этой линейки. Он поставляется с четкой черной надписью «R8 GT» сзади, но также добавляется «Карбоновый аэрокит” очень заметно и разработано в аэродинамической трубе, состоящей из частей в углеродного волокна нравится передний сплиттер, боковые юбки, множество навесов, выдающийся спойлер и более выраженный диффузор.
Между тем в интерьере черно-красные тона сочетаются с карбоном. Эти детали присутствуют в ремнях безопасности, в ковриках и в высоко отмеченных сиденьях, которые он оборудует. Кстати, каждая машина несет нумерация единиц в районе рычага переключения передач.
Кузов предлагается в матовых цветах Suzuka Grey (тот, который мы видим на изображениях), Tangorto Metallic и Daytona Grey Metallic.
Самая мощная Audi без тяги Quattro в истории
Но по логике а Лебединая песня вы не должны довольствоваться только визуальными изменениями. В данном случае мы раньше самая мощная заднеприводная Audi в истории. Его 10-литровый двигатель V5.2 повышает мощность до 620 CV. Напомним, Audi R8 RWD Performance остается в 570-м. Помимо тех 620 л.с., он развивает еще и 565 Нм, повышаясь в оборотах до 8.700 об/мин.
В результате вы получаете ускорение От 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды и его максимальная скорость 320 км / ч. Для повышения эффективности была переработана 7-ступенчатая коробка передач S Tronic, которая теперь предлагает более быстрое переключение передач и измененное передаточное число.
С другой стороны, инженеры настроили электронику так, чтобы с ней было легче скользить, интегрировав Крутящий момент Задний режим. Мы можем выбрать до 7 рабочих уровней для контроля тяги, причем уровень 1 является очень недопустимым, а уровень 7 — тем, при котором задняя ось проскальзывает больше всего.
Наконец, общий вес набора уменьшился примерно на 20 кг., оснащение коваными дисками, керамическими тормозами и подвеской со специальным передним стабилизатором поперечной устойчивости. Для самых требовательных клиентов предлагается легко регулируемая вручную подвеска для модификации сжатия и отбоя.
Галерея Audi R8 V10 GT RWD
Источник - Audi
Подробнее об этой модели
- Plazas 2
- мощность 570 - 620 л.с.
- Потребление 12,6 - 14,9 л/100 км
- Оценка 4.9