BMW M3 CS: теперь с 550 л.с. и скоростью более 300 км/ч

BMW представляет новое поколение BMW M3 CS, ограниченная серия что придает еще больше характера спортивному модельному ряду немецкого седана. Его производство начнется в марте следующего года на мюнхенском заводе, хотя марка еще не подтвердила точное количество автомобилей, которые будут выпущены. В любом случае их не будет слишком много.

BMW M3 CS отличается своим дифференциация эстетика относительно Диапазон М3 "нормально", но особенно для его технические улучшения для повышения производительности до предела. Это аэродинамические модификации, тюнинг шасси и большая мощность двигателя. Посмотрим.

Много углеродного волокна и максимальная агрессивность

Визуально яркий обвес, сильно опираясь на углеродного волокна, как можно заметить. Помимо крыши, этот M3 CS использует волокно на капоте, переднем сплиттере, передних воздухозаборниках, корпусах наружных зеркал заднего вида, заднем диффузоре и спойлере.

К этому следует добавить острые формы, которые придают этой дополнительной агрессивности. Чтобы назвать несколько деталей, наиболее яркими являются две точеные прорези на капоте, передний сплиттер, передние воздухозаборники, крышки наружных зеркал M, задний спойлер и фартук в сочетании с черными боковыми юбками и накладками. также в основном календаре или в изысканном Светодиодные лазерные фары желтого цвета.

Мы также находим много углеродного волокна в большей части интерьера, как в консоли, в подрулевых лепестках и некоторых молдингах, а также в ковшеобразных сиденьях M. Таким же образом салон представляет собой откровенно спортивную эстетику в каждой детали.

550 л.с. и более 300 км/ч для BMW M3 CS

Но что нам действительно нравится, так это общая производительность. Начиная с двигателя, этот BMW M3 CS использует 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель M TwinPower Turbo., но соответствующим образом улучшенный. Настолько, что увеличивает свою мощность на 40 л.с., так что конечная производительность 550 CV от 6.250 до 7.200 об/мин, в дополнение к 650 Нм крутящего момента с 2.750 до почти 6.000 оборотов.

В хорошем нет недостатка выхлопная система с электронным управлением бабочками и титановый задний глушитель, который дает начало легендарным четырем выхлопным патрубкам, окрашенным в черный цвет. В режимах движения «Спорт» и «Спорт+» шум выхлопа, как обычно, усиливается.

При этом вся эта энергия проходит через 8-ступенчатая коробка передач Steptronic. Тяга на четыре колеса, с переменная система M xDrive. Он имеет активный задний дифференциал, а распределение мощности можно настроить в трех режимах: 4WD, 4WD Sport и 2WD, в последнем из которых весь крутящий момент передается на задние колеса.

Основными показателями производительности являются От 0 до 100 за 3,4 секунд или от 0 до 200 в 11,1. Он также может разогнаться с 80 до 120 км/ч всего за 2,6 секунды (на четвертой передаче) и достичь максимальная скорость 302 км/ч.

Шасси, электроника и тюнинг должным образом переработаны

Но все вышеперечисленное мало чего стоит без хорошего настройка и адаптация к новым функциям. Технология шасси была изменена: система DSC и режим M Dynamic настроены на максимальное движение по трассе. Но не только это.

Индивидуально регулируемая кинематика осей и индивидуальные настройки угла развала колес, амортизаторов, вспомогательных пружин и стабилизаторов поперечной устойчивости служат для оптимизации точности рулевого управления, передачи боковых управляющих усилий при прохождении поворотов, отклика пружин и амортизаторов и расположение колес.

Кроме того, рулевое управление М Сервотроник регулируемое передаточное отношение и электронно-управляемые амортизаторы имеют особую конфигурацию.

Что касается тормоза, он поставляется с «обычным» оборудованием в стандартной комплектации, но, вероятно, более чем интересно перейти на карбон-керамику М, если вы собираетесь кататься по трассе; что, несомненно, даст больше гарантий в экстремальном вождении. Для шины, кованые в стандартной комплектации, с 19 дюймами спереди и 20 сзади, с шинами 275/35 ЗР19 и 285/30ЗР20 соответственно.

Нам придется подождать несколько месяцев, пока немецкий бренд сделает конкретное заявление о количестве единиц BMW M3 CS, которые он будет производить, и, конечно же, о ценах. Хотя вы уже можете себе представить, что доступ к нему будет непростым из-за эксклюзивности и экономичности.

Источник - BMW