Cadillac - это супер-роскошная фирма что мало или ничего не имеет общего с баварской премией. Причины, по которым последние «съели» ее, больше связаны с фокусом, который дала ей ее матрица. На самом деле было время, когда дом щита по-прежнему доминировал в США но плохие стратегические решения едва не погубили его имидж. Особенно при разработке новых моделей или придании им необходимого качества и технологии.
Как бы то ни, General Motors, похоже, обратила внимание на то, чего делать не следует. Тем не менее, чтобы остаться на плаву, им пришлось адаптироваться к другим рынкам, которые до сих пор воспринимают его таким, какой он есть: мифическим баннером премиум-класса. Страна, которая доставляет им больше всего радости, — это Китай, и именно поэтому новый Кадиллак СТ6 дебют в этой стране. И делает это в окружении ауры роскоши, которую хотели бы себе многие из ее европейских соперников. Обратите внимание, потому что теперь он будет сиять...
Дизайн нового Cadillac CT6 похож на концепт Escala, представленный на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 2016 году…
Я до сих пор помню, когда Cadillac критиковали за то, что его модели не обладали необходимой эстетической индивидуальностью. Но был переломный момент, когда был выпущен первый ATS. Затем эстетика его моделей изменилась, став более агрессивной за счет использования более рискованных и заметных мазков. ну, новый СТ6 сделать шаг вперед Приблизьте свою эстетику к Escala которую бренд представил в 2016 году на Конкурс элегантности в Пеббл-Бич.
И хотя априори это может показаться ошибкой, так как с тех пор прошло 7 лет, это не так. Теперь она носит некоторые более рваная полностью светодиодная оптика, которая придает непрерывность решетке в форме крыла. Этот элемент еще шире, но уже и в верхней части закрыт хромированной полосой для размещения логотипа бренда в центре внизу. Уже по углам бампера крупная вертикальная оптика типа «клык».
Вид сбоку удобнее острая линия на капоте и арочная купеобразная крыша. Но именно задняя часть выделяется какой-то светодиодной оптикой, которая вгрызается в плечо бедра и вертикально падает на бампер. у них маленький молдинг, который вписывается в крышку багажника и проходит по центру благодаря хромированной окантовке. В крышку багажника встроен небольшой спойлер, а в бампере уже есть два скрытых патрубка выхлопной системы.
Интерьер CT6 технологичен, подчеркивая 33-дюймовый экран…
Внутри Cadillac CT6 оправдывает ожидания. Атмосфера роскоши и технологий находится на высоком уровне, подчеркнутом различными элементами. В целом, линии, составляющие дизайн его приборной панели и дверей, просты, что очень по вкусу китайскому покупателю. Эта гармония усекается, хотя и чисто, 33-дюймовый экран, который объединяет, в свою очередь, приборная доска y el центральный дисплей тактильный.
Этот экран такой же, какой уже есть у последних новинок Cadillac. Со своей стороны, рулевое колесо новое, и если мы перейдем к центру приборной панели, мы увидим, что бренд объединяет новые сенсорные элементы управления для системы HVAC. В центральном тоннеле количество органов управления сведено к минимуму. Он выделяет круглый селектор для управления меню и различные экраны, которые воплощают в жизнь информационно-развлекательную систему и технологическую среду нового CT6.
Аналог этой легкости органов управления находится на рулевом колесе.. Если присмотреться, то на двух горизонтальных рычагах имеется значительное количество элементов управления, которые используются для управления разными функциями. К числу наиболее заметных относится супер круизная система или активная подвеска и шасси Magnetic Ride Control. Что касается использования высококачественных материалов, мы можем упомянуть кожу различных оттенков, например, красного цвета. Все это, с очень тщательная регулировка...
В его технике мало что изменилось: под его кожей платформа Омега его предшественника... и бензиновый двигатель всего один...
С технической точки зрения, General Motors хотела продлить срок службы предыдущего CT6. То есть новый основан на той же платформе, хотя и указано, что это Улучшенная базовая тяга с распределением веса 50:50.. Действительно, он основан на уже известной нам Омеге, поэтому его сильные стороны почти не меняются по сравнению с его предшественником. Он имеет длину 5,22 метра, ширину 1,89 метра и высоту 1,47 метра с колесной базой 3,1 метра.
Принимая во внимание его внешние размеры, странно, что General Motors моторизовала его с блоком, который все еще может показаться справедливым. Он движется благодаря 2.0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом с управлением клапаном Tripower и 174 кВт (236,64 л. мощности и 350 Нм крутящего момента. Эта мощность передается на землю через заднюю ось и опирается на 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Конечно, его вес на весах содержится в среднем в 1.750 кг.
Когда он появится на рынке...? Может ли он прийти в Европу…?
Хотя кажется поспешным Cadillac уже выпустил новый CT6 на китайский рынок. Это правда, что для прибытия первых устройств потребуется некоторое время, но вы уже можете настроить его на своем локальном веб-сайте. Это произойдет в конце года, а пока желающие клиенты могут его заказать. Наряду с этим будут доступны новые GT4 и XT4, которые, как и CT6, в первое время не прибудут в Европу. Хотя XT4 уже продается на Старом континенте... и, может быть, это начало нового приключения Кадиллака, тебе не кажется…?
Источник - Cadillac
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 270 - 417 л.с.
- Потребление 9,4 - 11,2 л/100 км
- Оценка 3,7