Citroën C5 AirCross стал основой модельного ряда компании.. С прощанием с уже легендарным седаном C5 он стал флагманом, который, к лучшему или к худшему, должен был привлечь внимание клиентов, которые искали автомобиль. широкая и универсальная модель. Но, кроме того, со смертью линейки C4 Picasso и Grand C4 Picasso он должен был стать неким минивэном в стиле внедорожника. Результат: это был настоящий успех…
Тем не менее, эволюция автомобильного сектора заставила его обновить себя чтобы не остаться позади. И не только на эстетическом уровне, но и на инновационных технических решениях. Одним из его столпов является придание актуальности электрификации, и это имело место с самого начала его жизни. В общем, теперь замкните круг с Гибрид 136 микрогибридная версия и остается только дизель BlueHDi 130 как единственная неэлектрифицированная версия линейки…
Внешний вид нового Citroën C5 AirCross Hybrid 136 ничем не отличается от других версий модельного ряда... но есть одна хитрость...
Как ты уже знаешь, дом из двойного шеврона обновлено до C5 ЭйрКросс несколько месяцев спустя. Мы уже дали вам хороший отчет об эстетических изменениях и улучшениях оборудования, так что вы это хорошо знаете. Тем не менее, премьера версии Hybrid 136 знаменует собой появление тонкого эстетического улучшения. Чтобы найти его, вам придется вынуть увеличительное стекло, потому что оно находится не снаружи, а внутри. Это о новая настраиваемая цифровая приборная панель Ты видишь это…?
Согласно официальному пресс-релизу Citroën цифровая панель приборов улучшилась с собственным экраном. Теперь водитель сможет более простым способом выбирать отображаемую в нем информацию. Но ведущую роль занимает индикация гибридной системы, например тахограф синего цвета при движении в 100% электрическом режиме. Также поток мощности гибридного двигателя или уровень заряда аккумулятора.
Он также предполагает визуализацию различные режимы вождения (Charge, Eco, Power) через счетчик электроэнергии. Наконец, он также частично или полностью собирает информацию, соответствующую расстоянию, пройденному в электрическом режиме. Там, где нет изменений, комфорт с подвеской и сиденьями повышенной комфортности, доступными для всего модельного ряда. Что касается уровней, остаются Feel, Feel Pack, Shine и Shine Pack.
Сюрприз — в двигателе 1.2 PureTech Hybrid 48 V…
Тем не менее, великая новинка Citroën C5 AirCross Hybrid 136 скрывается под его кожей. Это мягкая гибридная система, которая родилась благодаря обновленный 1.2-цилиндровый бензиновый двигатель 3 PureTech с турбонаддувом с изменяемой геометрией. При этом имеется вторичная 48-вольтовая резервная электрическая сеть, позволяющая выдавать 136 л.с. и 230 Нм крутящего момента с 1.750 об/мин. В качестве новинки этот обновленный двигатель 1.2 PureTech имеет цепь привода ГРМ.
Что касается электрической части, то синхронный электродвигатель с постоянными магнитами 21 кВт (28,5 л.с.) и 55 Нм крутящего момента. Он питается от ионно-литиевой батареи емкостью 0,43 кВтч, которая «хранится» на пассажирском сиденье. Для управления этой сложной системой существует электрифицированная шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением ë-DCS6. поскольку он объединяет электродвигатель, а также инвертор в набор.
Благодаря сложности этой микрогибридной системы Citroën она обеспечивает высокую универсальность использования. Согласно бренду, C5 AirCross может двигаться в электрическом режиме при малой нагрузке, то есть при низкоскоростных маневрах или при парковке. Кроме того, бензиновый двигатель при запуске опирается на электрический. Все это снижает средние выбросы на 129 г/CO2/км, что на 15% меньше, чем у PureTech 130 S&S EAT8...
Когда C5 AirCross Hybrid 136 появится на рынке? Какова будет его цена...?
Пока Citroën сохраняет дату запуска и цену C5 AirCross Hybrid 136. В своем пресс-релизе он указывает, что Hybrid 136 завершает линейку электрифицированных моделей C5 Aircross, в которую уже входят Plug-in Hybrid 180 и Plug-in Hybrid 225. Кроме того, его цена близка к цене дизельной версии с эквивалентный двигатель, и он выбрасывает почти на 12% меньше CO2, но немногим больше. В конце концов они объявляют, что он будет доступен для резервирования в ближайшее время и поступит в дилерскую сеть во второй половине 2023 года.. Будем терпеть...
Источник - Citroën
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 130 - 225 л.с.
- Потребление 1,4 - 6,5 л/100 км
- Оценка 4,2