El ДС 7 Кроссбэк было первая независимая модель выпущенный на рынок премиальной фирмой PSA Group. И мы говорим «независимый», потому что это был первый автомобиль, не связанный с модельным рядом Citroën. Причем разработка этой модели велась вокруг Платформа ЭМП-2 что доставило столько радости ребятам из Peugeot и Citroën. Теперь, когда проходит экватор его жизненного цикла, его настигает премьера тонкий рестайлинг...
Как вы можете видеть новости о новом DS 7, теперь объясним, почему мы не даем ему фамилию, их не так много. Более того, можно было бы сказать, что они были осторожны, но нет, это не так. Первое большое изменение происходит потому, что теряет фамилию CrossBack. Причина проведения этой «игры» не была раскрыта, хотя это может быть потому, что это не очень благоприятный путь для передвижения по полю. Остальное мы расскажем вам сейчас, чтобы вы ничего не пропустили.
DS 7 выглядит более стилизованно благодаря своей новой светодиодной подсветке…
Первое, что бросается в глаза в обновленном DS 7, — это его внешний вид. В настоящее время запускает матричную технологию DS Pixel LED Vision 3.0 который улучшает предыдущий. Согласно бренду, он предлагает более мощный и равномерный луч света. И это не единственное, поскольку дальний свет может достигать 380 метров благодаря тому, что он имеет 84 светодиода. Далее вниз по дневной свет DS LIGHT VEIL включает 33 светодиода за прозрачной поликарбонатной поверхностью с размытым эффектом.
Этот элемент может идти в тон кузову и «хочет» играть с трехмерностью форм. Далее обращает на себя внимание эволюция сети «ДС КРЫЛЬЯ» что близко к стилю, замеченному в DS 4. И спереди мы прыгаем назад, так как он открывает ворота для доступа к багажнику. Как любопытно, светодиодная оптика новая, но самое поразительное, что среди них не идет слово «CrossBack», а «DS Automobiles».
В остальном планы нового DS 7 остаются верными оригинальной модели. Деталь, которую следует принять во внимание, связана с уменьшение хромированных элементов. Теперь, помимо того, что их меньше, в зависимости от версии они могут быть матово-черными. Каталог тонов кузова и легкосплавных дисков также пополняется. В конечном итоге они составляют от 18 до 21 дюйма, причем самый большой из них является эксклюзивным для самой мощной версии E-TENSE 4×4 360 в линейке.
Высококачественный интерьер с новым 12-дюймовым центральным сенсорным экраном...
Изнутри эволюция DS 7 меньше, но тоже заметна. Первое, что бросается в глаза, это обновление центрального сенсорного дисплея. Теперь он составляет 12 дюймов и включает в себя СИСТЕМА ДИАФРАГМЫ DS. Это совершенно новый интерфейс, который, согласно бренду, является настраиваемым, реактивным и более гибким. Кроме того, они сообщают, что система распознавания голоса стала более естественной. Наконец, он включает в себя меню, состоящее из более простых виджетов.
На уровне материалов, текстур и качества 7 не уступает своим премиальным баварским конкурентам. Среди элементов, привлекающих внимание, можно указать жемчужная строчка на оттенках White и Zephyr. Также кожаный руль или вставки с тиснением «Clous de Paris». Наконец, Сиденья с обивкой из кожи наппа Они демонстрируют дизайн ремешка для часов. Однако в этом случае они изготавливаются цельным куском без использования швов.
С точки зрения оснащения, внедорожник премиум-класса Gallic ПОДВЕСКА АКТИВНОГО СКАНИРОВАНИЯ DS и НОЧНОЕ ВИДЕНИЕ DS. Уровень безопасности также повышается с появлением системы DS DRIVER ATTENTION MONITORING и DS DRIVE ASSIST с полуавтономным вождением уровня 2. Наконец, он также включает ПОМОЩЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ DS. Это адаптивный круиз-контроль, который может инициировать остановку и перезапуск без вмешательства водителя.
Гибридная гамма, в которой «выживает» дизельный блок 1.5 CV 130 BlueHDI…
В конечном счете, мы должны взглянуть на механическую линейку нового DS 7. Для Европы больше не будет чисто бензиновых версий, а скорее сделать ставку на подключаемую гибридизацию PHEV. С другой стороны, для автопарков и клиентов, которые делают много километров, они будут поддерживать дизельную механику 1.5 CV 130 BlueHDI. E-TENSE 225 открывает модельный ряд с блоком 1.6 PureTech мощностью 180 л.с., соединенным с электродвигателем мощностью 110 л.с., управляемым трансмиссией EAT8.
Далее идет Э-НАПРЯЖЕНИЕ 4×4 300 мощностью 300 л.с. В данном случае тепловой агрегат представляет собой 1.6 PureTech мощностью 200 л.с., соединенный с двумя электромоторами. Передний 110 л.с. и задний 112 л.с., чтобы предложить полный привод. Вверху находится Э-НАПРЯЖЕНИЕ 4×4 360 мощностью 360 л.с. Это та же версия, которая устанавливается на DS 9 и Peugeot 508 PSE, но для этого случая она была доработана отделом. Производительность DS.
Когда обновленный DS 7 появится на рынке?
Если планы DS пойдут по плану новые 7 поступят в коммерческую сеть после окончания лета.. Официальных цен они пока не объявили, хотя сохранят места производства. Европа и часть рынков, на которых она продается, будут обслуживаться центром Stellantis в Мюлузе. Для остальных локаций и Китая подразделения покинут завод в Шэньчжэне.
Источник - DS
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 130 - 360 л.с.
- Потребление 1,2 - 5,5 л/100 км
- Оценка 4,7