Он начнется в субботу в Бельгийский F1 GP 2018 с дождем, появившимся в Q3, который мог бы быть скучным, но с мокрой трассой и промежуточными шинами с быстро меняющейся трассой все стало намного веселее и приятнее до самого конца. Наконец-то Льюис Хэмилтон смог воспользоваться своими качествами пилота, чтобы сделать фантастический круг на мокром покрытии, чтобы получить поул-позицию, на трассе, нарисованной так, что они не могли сделать ни первое, ни второе место из-за превосходства Ferrari. Правда в том, что субъективный круг британского гонщика выглядит впечатляюще...
У Себастьяна Феттеля снова была лучшая машинаFerrari выглядела намного лучше даже в дождь, поскольку у них было немного больше крыла, чем у Mercedes, что позволяло им иметь большую прижимную силу и лучше ездить в мокрых условиях. Кроме того, удача, как обычно, была на его стороне, и у него был дополнительный круг после Хэмилтона, трасса развивалась и улучшалась очень быстро, но, несмотря на это, ему не удалось улучшить время Хэмилтона, поскольку наверняка будет допущена какая-то важная ошибка, которая не был замечен на камерах, так как он должен был быть даже на несколько секунд или хотя бы на десятые лучше, чем у Хэмилтона только из-за улучшения подсыхающего асфальта, вместо этого он был более чем на 7 десятых медленнее, чем у Льюиса. колени.
Утро У Ferrari определенно будет хороший гоночный темп, они должны быть фаворитами, как и сегодня на поул-позиции, так что посмотрим, смогут ли они что-то сделать в гонке, чтобы не высмеивать команду Маранелло из-за постоянных ошибок и потери возможностей, которые имеет Феттель. Я настаиваю, если в этом году он не выиграет чемпионат мира, может возникнуть беспокойство, если он не сделает это на лучшей машине, и я не знаю, примет ли это итальянская пресса и тифози, потому что я уверен, что есть были бы реки крови и чернил. Что касается Кими, у него тоже, казалось, был более быстрый темп, но ему пришлось сойти в Q3, потому что у них не хватило топлива, и у него не было времени проехать последний круг, из-за чего он катапультировался назад.
Algo подобное произошло с Red Bull, что я думаю, что они думали, что трасса станет хуже, а не улучшится, как это было. Так что они поставили немного бензина и мокрые шины, чтобы выйти из гонки как можно скорее и проехать несколько кругов как можно быстрее, и, таким образом, получить приличное время в начале, прежде чем станет хуже. Но они ошибались, и трасса улучшилась, так что те, кто нажимал газ на протяжении всей сессии, были правы и смогли проехать больше кругов, пока не улучшили свое время, чтобы позже занять позицию. Отказ оборудования для производства энергетических напитков.
Результаты свободной практики 3:
#8211; | #8211; | – | – |
---|---|---|---|
Положение | Пилот | О нас | Время |
1 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'42 "661 |
2 | Кими Райкконен | Ferrari | 1'42 "724 |
3 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1'42 "798 |
4 | Валттери Боттас | Mercedes | 1'43 "464 |
5 | Макс Верстаппен | Red Bull | 1'44 "048 |
6 | Риккардо | Red Bull | 1'44 "479 |
7 | Чарльз Леклерк | Очистить | 1'44 "963 |
8 | Серхио Перес | Force India | 1'45 "341 |
9 | Нико Хюлькенберг | Renault | 1'45 "464 |
10 | Эстебан Окон | Force India | 1'45 "485 |
11 | Маркус Эрикссон | Очистить | 1'45 "536 |
12 | Роман Грожан | Haas | 1'45 "814 |
13 | Карлос Сайнц | Renault | 1'45 "925 |
14 | Кевин Магнуссен | Red Bull | 1'46 "087 |
15 | Пьер Гасти | Торо Россо | 1'46 "182 |
16 | Брендон Хартли | Торо Россо | 1'46 "259 |
17 | Прогулка Ланса | Уильямс | 1'46 "502 |
18 | Сергей Сироткин | Уильямс | 1'46 "630 |
19 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'46 "942 |
20 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'47 "061 |
Результаты классификации:
Я не хотел бы упускать из виду, насколько хорошо выступила «новая» команда. Racing Point Force India что на предыдущей трассе они были банкротами, а теперь их спасли, и этот дождь и трасса пошли им на пользу, заняв 3-е и 4-е места с Франко-Малагеньо. Эстебан Окон на позиции первой линии.
#8211; | #8211; | – | – |
---|---|---|---|
Положение | Пилот | О нас | Время |
1 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1'58 "179 |
2 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'58 "905 |
3 | Эстебан Окон | Force India | 2'01 "851 |
4 | Серхио Перес | Force India | 2'01 "894 |
5 | Роман Грожан | Haas | 2'02 "122 |
6 | Кими Райкконен | Ferrari | 2'02 "671 |
7 | Макс Верстаппен | Red Bull | 2'02 "769 |
8 Даниэль Риккардо | Red Bull | 2'02 "939 | |
9 | Кевин Магнуссен | Haas | 2'04 "933 |
10 | Пьер Гасти | Торо Россо | 1'43 "844 |
11 | Брендон Хартли | Торо Россо | 1'43 "865 |
12 | Чарльз Леклерк | Очистить | 1'44 "062 |
13 | Маркус Эрикссон | Очистить | 1'44 "301 |
14 | Карлос Сайнц | Renault | 1'44 "489 |
15 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'44 "917 |
16 | Сергей Сироткин | Уильямс | 1'44 "998 |
17 | Прогулка Ланса | Уильямс | 1'45 "134 |
18 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'45 "307 |
19 | Нико Хюлькенберг | Renault | - * |
20 | Валттери Боттас | Mercedes | - * |
* Штраф за замену двигателя.
О Карлос Сайнс и Фернандо Алонсо, оба с двигателем Renault упали в первом квартале. Эта трасса и Монца для них хуже всего, так как сходятся две вещи, с одной стороны, двигатель Renault не самый мощный, а с другой стороны, аэродинамика у обеих машин не самая лучшая. Карлос жаловался на отсутствие сцепления сзади, вероятно, из-за того, что они слишком сильно разгрузили заднее антикрыло, чтобы ехать более прямо, и они расплачиваются за это. В McLaren они не могут разгрузить заднее антикрыло из-за отсутствия сцепления и тяги сзади, что делает их не только медленными в поворотах, но и самыми медленными на прямых.