Он начинается в субботу со свободной тренировки 3 и классификация японского ГП Ф1 2018. Они делают это с дождем в качестве главного героя. Свободная практика 3 была мокрой, поэтому мало что было протестировано для гонки, которая, как ожидается, будет сухой. Кроме того, дождь размыл трассу и сделал ее более зеленой, с меньшим сцеплением. Однако, если этого было недостаточно, дождь также появился во время квалификации, чтобы сделать эту сессию более захватывающей, и, как обычно, в этих сессиях с меняющимися условиями были большие сюрпризы...
Первое, что мы увидели, это красный флаг и парализованная на некоторое время сессия из-за аварии, которая привела Маркус Эрикссон с Sauber в течение Q1. Швед врезался в барьеры и сильно повредил машину. После перезапуска мы увидели интересную борьбу с Renaults, причем машина Hülkenberg также пострадала от другого инцидента. Удивительно, что оба Toro Rosso добрались до Q3, чего не случалось уже давно, и это связано с большим улучшением, которое Honda представила в своем двигателе для домашнего Гран-при. Впечатляет и браво японцам.
Что касается лидеров, Льюис Хэмилтон завоевал поул хорошо провести время, пока дождь не усилился. Затем падало больше капель, которые больше смачивали трассу и делали ее медленнее, так что улучшить ситуацию было невозможно. Вторые попытки были хуже, и делать было нечего. Валттери Боттас поставил свой «Мерседес» на вторую позицию на завтра, за ним следуют Ферстаппен и Райкконен. Феттель снова ошибся, он уже развернулся в Q1, он не был первым ни в одной сессии, а в Q3, когда ему пришлось выложиться на полную, он не проехал хороший круг, когда трасса была лучше, а затем дождь удивил его в его новой попытке. к которому не смог улучшиться и был 9-м. Плохой результат для немца, которому завтра придется вернуться... И снова Хэмилтон умиляет своим боевым духом преимуществом в 50 очков и ведет себя как никогда раньше, несмотря на постоянные неудачи немца.
Удивление тоже, хотя и не такое приятное, ибо оба Макларена, которые не очень хорошо себя чувствовали после свободных тренировок, которые мы видели вчера. Кроме того, они в течение некоторого времени проводят практические занятия, чтобы провести эксперименты и протестировать вещи на 2019 год и убедиться, что у следующей машины нет той неисправности, которая есть у этой. Однако эволюция не достигла MCL33 с начала сезона, и сегодня оба остались в стороне в первом квартале. Что они должны теперь думать о Хонде? Они потеряли много миллионов, они стали клиентами, они съели плохие годы двигателя Honda, и теперь приходит Red Bull, и, вероятно, в следующем году они будут бороться за чемпионат 1 года с Ферстаппеном ... Сколько раз я думал, что менять двигатель было не очень хорошей идеей… Что ж, продолжая сегодняшние сессии, столь же болезненным является случай Даниэля Рикардо с Red Bull, который был удивлен проблемами и финишировал 2019-м, ситуация, которая явно неестественна. .
Результаты свободной практики 3
#8211; | #8211; | – | – |
---|---|---|---|
Положение | Пилот | О нас | Время |
1 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1'29 "599 |
2 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'29 "715 |
3 | Кими Райкконен | Ferrari | 1'30 "054 |
4 | Макс Верстаппен | Red Bull | 1'30 "304 |
5 | Валттери Боттас | Mercedes | 1'30 "422 |
6 | Риккардо | Red Bull | 1'30 "474 |
7 | Эстебан Окон | Force India | 1'31 "088 |
8 | Серхио Перес | Force India | 1'31 "483 |
9 | Карлос Сайнц | Renault | 1'31 "513 |
10 | Кевин Магнуссен | Haas | 1'31 "521 |
11 | Роман Грожан | Haas | 1'31 "636 |
12 | Чарльз Леклерк | Очистить | 1'31 "760 |
13 | Брендон Хартли | Торо Россо | 1'32 "030 |
14 | Прогулка Ланса | Уильямс | 1'32 "201 |
15 | Нико Хюлькенберг | Renault | 1'32 "224 |
16 | Маркус Эрикссон | Очистить | 1'32 "442 |
17 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'32 "608 |
18 | Сергей Сироткин | Уильямс | 1'32 "631 |
19 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'33 "034 |
20 | Пьер Гасти | Торо Россо | 1'33 "105 |
Результаты классификации
#8211; | #8211; | – | – |
---|---|---|---|
Положение | Пилот | О нас | Время |
1 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1'27 "760 |
2 | Валттери Боттас | Mercedes | 1'28 "059 |
3 | Макс Верстаппен | Red Bull | 1'29 "057 |
4 | Кими Райкконен | Ferrari | 1'29 "521 |
5 | Роман Грожан | Haas | 1'29 "761 |
6 | Брендон Хартли | Торо Россо | 1'30 "023 |
7 | Пьер Гасти | Торо Россо | 1'30 "093 |
8 | Эстебан Окон | Force India | 1'30 "126 |
9 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'32 "192 |
10 | Серхио Перес | Force India | 1'37 "229 |
11 | Чарльз Леклерк | Очистить | 1'29 "864 |
12 | Кевин Магнуссен | Haas | 1'30 "226 |
13 | Карлос Сайнц | Renault | 1'30 "490 |
14 | Прогулка Ланса | Уильямс | 1'30 "714 |
15 | Риккардо | Red Bull | - |
16 | Нико Хюлькенберг | Renault | 1'30 "361 |
17 | Сергей Сироткин | Уильямс | 1'30 "372 |
18 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'30 "573 |
19 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'31 "041 |
20 | Маркус Эрикссон | Очистить | 1'31 "213 |
Завтра больше с гонкой японского ГП. Нам предстоит увидеть такие интересные вещи, как выход, что в повороте обычно бывают касания и выходы на очень высокой скорости, как мы видели в другие годы, особенно если крыло режет шину. Феттель будет стартовать 9-м, поэтому он выходит немного зажатым и в неестественной для него позиции, ему придется быть очень, очень, очень осторожным, чтобы не допустить резких касаний и не усугубить и без того критическую ситуацию.