Это здесь! Новый суперкар Ferrari уже представлен, и, как мы предупреждали вас несколько дней назад, новая жемчужина из Маранелло имеет мощную систему. гибридный привод что катапультирует его до 1.000 л.с. Его имя Феррари SF90 Stradale и имеет тепловой двигатель V8, три электропривода и полный привод.
Это машина Гибридо enchufable который, несмотря на развиваемую им большую мощность, способен проехать несколько километров с полностью спящим двигателем V8, то есть в электрическом режиме. Эстетически это также революция в марке, так как не имеет черт, унаследованных от какой-либо модели в линейке. Кроме того, есть и более экстремальный пак под названием Ассетто Фьорано. Давайте познакомимся с ним по частям.
Двигатель и производительность
Как мы уже упоминали, Ferrari SF90 Stradale — это «супергибрид». Всего у него четыре двигателя, один из которых тепловой, а остальные электрические, что обеспечивает максимальную мощность 1.000 CV. Что касается электрической системы, он использует литий-ионный аккумулятор емкостью 7,9 кВтч, который питает три двигателя.
El бензиновый двигатель это настоящее произведение искусства. Это 8-литровый V4.0 с турбонаддувом, способный развивать мощность 780 л.с., что является самой высокой выходной мощностью среди всех двигателей V8 в истории бренда Prancing Horse. Этот винт передает свою мощность только на заднюю ось.
Они поддерживают V8 три двигателя, мощностью 220 л.с. Во-первых, два из них расположены на передних колесах, так что мы имеем дело с транспортным средством Полноприводный автомобиль– и каждый двигатель получает больше или меньше энергии в зависимости от каждого обстоятельства. Другой электродвигатель расположен между двигателем и коробкой передач, которая теперь представляет собой 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.
Лас- самые выдающиеся черты Это разгон от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды, от 0 до 200 за 6,7, а также максимальная скорость 340 км/ч. С другой стороны, хотя гибридная система весит 270 кг, общая масса автомобиля составляет всего 1.570 кг. Это, среди прочего, помогает Ferrari SF90 Stradale быть быстрее, чем Ferrari LaFerrari на трассе Фьорано, проехав круг всего за 79 секунд.
Новый интерьер, в котором дебютирует «eMannetino».
С "Эманнетино” нового рулевого колеса (которое теперь имеет новые элементы управления, многие из которых тактильные) водитель может выбирать между четырьмя различными режимами управления энергией; сохранение манетин всей жизни итальянского дома для разных режимов вождения и электронных помощников.
В дополнение к новому рулевому колесу и элементам управления внутри нового Ferrari SF90 Stradale новая комбинация приборов digital, где также интегрирована вся информационно-развлекательная система. Мы говорим ни о чем больше и не меньше, чем 16 дюймовый экран, о чем сказано в ближайшее время.
Внешний дизайн и аэродинамика
А теперь переходим к его экстерьеру, разделу, в котором тоже много новинок. Дизайн этой новой модели от фирмы Prancing Лошадь это совершенно новый. Похоже, что Ferrari хочет «сменить обстановку» с помощью этой гибридной модели и, возможно, стать первой моделью с новым языком дизайна. Кажется, что смотреть намного дальше в будущее.
Каждая из форм фронта, его силуэт и каждый профиль имеют свою причину существования, стремясь к наилучшая аэродинамика. Но помимо этого, правда в том, что мы можем оценить явное изменение в дизайне фар, в формах воздухозаборников и воздуховыпускных отверстий, в заднем спойлере, в расположении двух выпускных отверстий или в самих них. , линии задних фонарей.
Ferrari SF90 Stradale Ассетто Фьорано
El Пакет Assetto Fiorano Это плюс в динамических характеристиках SF90 Stradale. Никаких изменений в 8-литровом двигателе V4.0 семейства F154 нет, но есть некоторые технические улучшения, такие как специальные амортизаторы Multimatic GR-Racing и более высокая прижимная сила с задним спойлером, способным генерировать 390 кг прижимная сила при 250 км / ч.
К этому следует добавить использование легких материалов, таких как углеродное волокно и титан, что позволяет похудеть всего на 30 кг. Между тем, для этой версии Assetto Fiorano делает ставку на шины Michelin. Кубок Пилот Спорт2 Разработаны для обеспечения максимальной производительности на трассе и на сухом асфальте. Серийные шины - Pirelli P Zero.