Больше и «лучше»: Ford представит аккумуляторы LFP в Mustang Mach-E в этом году

Ford недавно объявил, что уже в 2023 году она будет оснащать свои 100% электромобили новой аккумуляторной технологией на основе другого химического состава, чем тот, который вы используете в настоящее время. Все дело в батареях LFP (аббревиатура от литий-феррофосфат), которые, хотя это правда, что они предлагают более низкое напряжение и более низкая плотность энергии по сравнению с традиционными имеют плюсов намного больше, чем минусов. Первой моделью, оснащенной ими, станет Mustang Mach-E.

По сути, аккумуляторы энергии LFP Это батареи, которые, как и обычные, имеют основу из солей лития, но также основаны на фосфате железа.. Они безопаснее, потому что имеют превосходная термическая стабильность, и его деградация происходит медленнее, поэтому его жизненный цикл дольше. В свою очередь, Они плохо переносят экстремальные холода и не могут накапливать столько энергии, сколько обычные NMC. (никель, марганец и кобальт) одного размера. В его заявлении подпись овала свидетельствует об обратном, но эта информация не очень строгая.

Однако что больше всего интересует Ford в этих новых батареях для своих автомобилей BEV, так это то, что Для их строительства требуется не так много материалов, среди которых несколько очень дефицитных и дорогих полезных ископаемых., но все более востребованным сектором. Таким образом, североамериканский бренд направлена ​​на снижение производственных затрат, быть более конкурентоспособными с точки зрения цены на свои автомобили и стать компанией немного более независимым с промышленной и логистической точки зрения.

Эта компания говорит, что собирается инвестировать более 3.000 млн евро в строительство завода по производству аккумуляторов LFP в Мичигане (США) в рамках своей стратегии по содействию развитию электрической мобильности, которую, как и все остальные, она намерена возглавить в среднесрочной перспективе. Начнет свою деятельность через три года и приведет, как и следовало ожидать, к Дешевле Ford Mustang Mach-E или что приносит большую прибыль в отчетах о прибылях и убытках корпорации. В будущем это будет не единственный продукт с батареями LFP., хотя вы не ожидаете, что это будет тип стека, который они используют их автомобили с платформой Volkswagen MEB.

" диверсификации и расположение цепочки поставок аккумуляторов Ford в регионах, где производятся электромобили. повысить доступность и доступность для клиентов, усиливая потребительский спрос. Многонациональная компания работает над достижением годовой объем производства 600.000 XNUMX единиц BEV по всему миру к концу этого года и 2 миллиона к концу 2026 года», — заявляют они.

Источник - Ford