Прогресс, который Genesis пережил в последние годы, был стремительным.. Когда пять лет назад Hyundai объявил, что собирается создать эту фирму, возникло много сомнений. Первый и самый важный: как бы они это сделали, не впадая в те же ошибки, что и Acura, Infiniti или Lexus. Что ж, кажется, они научились у своих соперников. Это так потому, что план развития то, что они разработали, очень хорошо позиционирует его на ключевых рынках.
Чтобы добраться до этого места, не только удача была на его стороне. Создание и продажа модели премиального кроя и превосходной отделки они сделали все остальное. Они не лучшие в своем классе, потому что им еще есть куда расти, но выстрел за выстрелом они закрывают своих баварских соперников. Одним из звездных продуктов является новый Бытие GV60, полностью электрический внедорожник среднего размера, который уже мы знаем ваши технические данные.
Genesis GV60 дебютирует с активной электрической звуковой системой (e-ASD), имитирующей звук «обычного» теплового двигателя.
В последний раз мы говорили о Genesis GV60, когда бренд опубликовал серию изображений, чтобы лучше объяснить его дизайн. В то время они воспользовались случаем, чтобы показать нам новые оттенки из своей палитры, так как те, что мы увидели в первый раз, были несколько «раскритикованы». Что ж, теперь он хочет, чтобы мы забыли об этих мелочах, чтобы мы знали, какой будет его жизнь. механический диапазон и это технологии зарядки буду иметь. все благодаря Платформа ЭГМ-П Киа.
И от Hyundai, ее материнской компании и ориентира с точки зрения тенденций… и технических возможностей. Следовательно, данные, которые они объявили, относятся к корейскому рынку, который первым получит удовольствие от получения нового GV60. В первую очередь будет версия доступа с задним приводом (RWD) с электродвигателем мощностью 168 кВт и крутящим моментом 350 Нм. версия полный привод (AWD) использует двойной двигатель мощностью 234 кВт и максимальным крутящим моментом 605 Нм.
La версия производительности будет доступен только с полный привод (AWD) и увеличивает мощность до 320 кВт и 605 Нм. Кроме того, есть режим Boost, повышающий производительность электротрансмиссии до 360 кВт и 700 Нм максимального крутящего момента. Во всех случаях энергетическая емкость батареи литий-ион будет 77,4 кВтч. Следовательно, стандартная силовая версия имеет утвержденную автономию 451 км на одной зарядке.
В качестве любопытства укажите, что Режим Boost можно активировать с помощью кнопки на рулевом колесе.. Он длится около 10 секунд и позволяет Genesis GV60 разгоняться от 0 до 100 километров в час всего за 4 секунды. Что касается нагрузки, она позволяет до 350 кВт в режиме быстрой зарядки и, как и его базовые собратья, поддерживает двунаправленную зарядку мощностью до 3,6 кВт. Конечно, детали для Европы, цены и доступность будут опубликованы позже...
Источник - Genesis –Хендай Мотор Групп
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 170 - 585 л.с.
- Потребление 16,6 - 18 л/100 км
- Оценка 4,4