Недавно многое было закрыто для мира автоспорта. ACO (WEC) и IMSA были объединены, чтобы сделать чемпионат на выносливость еще более интересным. С сезона 2021-2022 годов одна и та же машина сможет выступать в WEC, а также в чемпионате Америки, без отличий.
Это означало бы создание новый прототип, новый тип автомобиля под названием LMDh. По внешнему виду он может быть похож на нынешние LMP1 и LMP2, но сможет участвовать как в американском чемпионате, так и в Европейском чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA. Этого может быть достаточно, чтобы привлечь таких гонщиков, как Фернандо Алонсо, которые могут быть в его планах на будущее.
Фернандо Алонсо еще не определился со своим будущим. Он, вероятно, снова попытается участвовать в Дакаре, если планы на эти даты подходят ему. Также известно, что он пытается участвовать в Indianapolis 500. Но помимо этого он обнаруживает, что медитирует, если вернется в Ф1 этим летом (с Рено?) или если он будет участвовать в других соревнованиях, таких как возвращение в WEC. Это два варианта, которые кажутся более реалистичными для ближайшего будущего Asturian.
Теперь, с новым LMDh, для будущего Алонсо вновь открыта интересная альтернатива. Сам он сказал, что намерен соревноваться и побеждать во многих категориях, чтобы стать лучшим гонщиком в мире. Ему не хватает Инди 500 миль для тройная корона, но ему нужно больше, чем соответствовать легенде Грэму Хиллу. А для этого нужны новые вызовы и вызовы. Дакар очень привлекателен, потому что победа в гонке, столь же сложной и отличной от трасс, даст ему экстремальный кеш, но новые категории, такие как NASCAR, гиперкары, LMDh и т. д., также ставят перед ним большие задачи. На самом деле, он уже балуется некоторыми более экзотическими категориями.