Несколько дней назад Mitsubishi объявил о своем присутствии на Токийский автосалон. Дом трех бриллиантов сосредоточен на обновлении своего имиджа и предложения моделей, так как они несколько отстают. Для этого они сделали ставку на то, что умеют делать лучше всего, внедорожники и автомобили Key Car, поэтому показали две модели, которые первый в мире и один, Энгельберг Турер, с которым мы уже встречались на последнем автосалоне в Женеве.
Все, дайте стартовый пистолет своим предстоящие предложенияВроде ASX второго поколения. Тем не менее, компактный универсал, а не эстетический уровень, сосредоточится на интеграции своих новых технологий. Да потому что среди новинок есть Концепция Mitsubishi MI-TECH, багги с причудливая трансмиссия. Теперь нам предстоит увидеть, требуется ли много времени для материализации или, наоборот, дело небольшого.
Концепция Mitsubishi MI-TECH продвигает новые технологии
Самый революционный из Концепция Mitsubishi MI-TECH является то, что не хватает крыши, дверей и задних сидений. Кроме того, для придания формы смелому кузову его создатели выбирают прямые линии и заметные объемы. Таким образом, выделяются такие области, как передняя часть, с большой закрытый гриль, поскольку он электрический и не нуждается в охлаждении. фары имеют Т-образную форму и сливаются с бампером, угловатыми линиями.
Тем не менее, наиболее актуальной является задняя часть, так как она включает в себя четыре турбины. Теперь мы уже знаем его полезность, потому что именно так они должны крутой газотурбинный двигатель который приводит в действие четыре электродвигателя. Для их размещения они использовали пространство подголовников, выдвинув их назад. Они заканчивают набор, некоторые щедрые колесные арки и легкосплавные диски спортивного дизайна.
Если мы зайдем внутрь, то расположение элементов управления и элементов управления это минималистично. Таким образом, основные функции возложены на ряд кнопок в виде клавиатуры. Кроме того, он имеет сложную человеко-машинный интерфейс (HMI) который проецирует информацию на лобовое стекло с помощью оптической технологии. Наконец, в нем подчеркивается интеграция система безопасности МИ-ПИЛОТ, который включает в себя такие системы, как аварийный тормоз, предотвращающий столкновение.
Мощность его трансмиссии достигает земли через все четыре колеса. Это новшество получило название Четырехмоторная система полного привода con Активный контроль рыскания (AYC) Передний и задний двойной мотор. Для этого они разместили электродвигатель на каждом колесе, адаптируя распределение крутящего момента и, прежде всего, предотвращая его застревание, даже если два его колеса теряют контакт с землей.
Не остался без внимания и концепт SUPER HEIGHT K-WAGON.
Еще одна мировая новинка Mitsubishi — это Концепция SUPER HEIGHT K-WAGON. Этим они подтверждают свою приверженность своему местному рынку, Японии, поскольку этот тип транспортных средств является одним из самых востребованных. В своей эстетике высота отличается от ширины, а фасад демонстрирует последнюю эволюцию Язык динамического щита MMC. В боковой области выделяет расстояние между осями, потому что благодаря им он предлагает большое пространство в салоне. Точно так же колесные арки и другие элементы имеют пластиковую защиту, типичную для внедорожников.
Внутри он выделяется тем, что предлагает отличный уровень обитаемости в высоту. На заднем диване по ширине лучше будет ездить двоим, чем трем взрослым, хотя по пространству для ног он на более высоком уровне. подчеркивает дизайн приборной панели, полностью функциональный и готовый к работе с любой моделью бренда. Наконец, он оснащен превентивная безопасность с помощью водителя МИ-ПИЛОТ.
Источник - Mitsubishi
