Давайте посмотрим, как я это скажу, чтобы это не звучало как оскорбление или было оскорбительным. В Европе мы ослы! В чем вина этих милых животных, что мы, люди, живущие на этом континенте, имеем меньше понимания, чем они. Ну, нет, но кажется, что мы любим усложнять себе жизнь таким образом, что мы искажаем проблемы, чтобы сделать их более запутанными. Один из примеров связан с загрязнение.
Мы годами жалуемся, что загрязнение неустойчиво и что модель мобильности должна измениться. Что ж, если бы мы были более наблюдательны, то поняли бы, что в Японии нас опережают на годы. Да, и они делают это благодаря продажа хорошего Kei Car. Одним из самых интересных является Муген Хонда Н-Уан что в эти дни обновляется новыми деталями и возможностями настройки. Тебе нравится? Ну берегись...
Как хороший «кей», Mugen Honda N-One MY2021 будет продаваться только в Японии.
La текущее поколение N-One Он прибыл в мир в марте прошлого года и несколько дней назад начал продаваться в Японии. Что касается его предшественника, эволюция сосредоточена на таких аспектах, как дизайн или качество интерьера. Теперь, чтобы молодежь обратила на него внимание, ответственные лица пошли еще дальше. Для этого они прибегли к опыт, которым дорожит ваш спортивный партнер. Если вы забыли его имя, напоминаем: Mugen.
Если мы посмотрим на его эстетику, мы сможем оценить появление новых и эксклюзивных оттенков для украшения его кузова. Кроме того, у нас есть спортивный выхлоп, передний сплиттер, боковые юбки или кованые алюминиевые диски. За закрытыми дверями изменения менее заметны, но также важны. Здесь мы находим некоторые педали и ручка для спортивной коробки передач. Что касается его уровня мощности или производительности, изменений нет.
Причина проста: его двигатель не может превышать 47 кВт (63 л.с.) из-за правовых норм, регулирующих японские кей-кары. Однако эта серия изменений не сделает Mugen Honda N-One радикальным или эксклюзивным спортивным автомобилем. Тем не менее, он придает пикантный оттенок, что делает его более привлекательным продуктом в глазах публики. Сначала это может показаться странным, но как мобильное решение для больших городов бесценно.
Если бы Европейский Союз предложил налоговые льготы чтобы японские фирмы (Honda, Suzuki, Daihatsu или Mitsubishi) продавали их в Европе по хорошей цене, все равно все изменилось бы. Кроме того, это помогло бы облегчить странам и другим производителям переход между тепловыми и электрическими транспортными средствами потому что его воздействие на окружающую среду более ограничено. Жаль, что мы такие тупые и не даем руки выкрутить.
Источник - Mugen
Будьте первым, чтобы комментировать