Развивать а постройка автомобиля - это процесс, к которому Автомобильные марки они очень к этому привыкли. Шаги, которые необходимо выполнить для этого, в значительной степени стандартизированы, но в зависимости от фирмы они могут различаться. Другим влияющим фактором является Меркадо где они собираются продавать рассматриваемую модель, поскольку они должны следовать законодательство учредил. Поэтому они иногда встречаются требует пересмотра для устранения определенных проблем.
Последний, о котором нам известно, наименее любопытен. Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) назвал Роллс Ройс Куллинан. Британский внедорожник не совсем дешевый продукт, и поэтому удивительно, что у него есть производственные дефекты или проблемы. Тем не менее, это не является серьезной проблемой, в большей степени, чем когда вы разрабатываете свой фары, инженер забыл следовать закону.
Пострадавшие Rolls Royce Cullinan находятся в США.
В соответствии с NHTSA, el Роллс Ройс Куллинан который продается в США не соответствует правилам, регулирующим оптические группы и фонари. Похоже, что задний стоп-сигнал может не полностью соответствовать FMVSS 108, раздел 7.3.13.1 и таблица IX. Короче говоря:
«Есть небольшая вероятность того, что восприятие одного или обоих, тормозные огни может не подходить для участников дорожного движения, следующих за поврежденным транспортным средством, что может увеличить риск аварии«
Количество затронутые единицы для этой проблемы дизайна 403. В принципе это невысокая цифра, но с учетом эксклюзивности Cullinan она не тривиальна. На данный момент NHTSA и Rolls Royce заботятся о уведомлять клиентов затронутый. Для этого придется пройти через ближайший официальный сервис, чтобы проверить задние фонари.
На данный момент, как мы упоминали ранее, отзыв Роллс Ройс Куллинан ограничен США. Нам нужно будет посмотреть, есть ли затронутые юниты в Европа, хотя вряд ли. На Старом континенте у нас другие правила относительно оптических групп и фонарей, так что, возможно, проблема в том, что устройства, предназначенные для американского континента, спроектированы по нашим параметрам.
Источник - Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД)