Мы не раз слышали, что цена эксклюзивности он может быть таким же большим, как нижняя часть вашего портфеля. Вчетверо больше продажной цены в автомобиле с уже высокой стартовой ценой это нелегкий подвиг. Nissan GT-R R34 Z-Tune добился этого.
Если вы знаете кого-то, кто владеет Nissan Skyline GT-R R34… предложите ему обратить пристальное внимание на то, что мы собираемся вам показать. В вашем доме может быть драгоценность стоимостью более полумиллиона евро!! Это да, убедитесь, что мы говорим об одном из двадцати эксклюзивов, которые стали частью этого избранного клуба.
Вот так вот; Пора перестать думать, что покупка автомобиля — не лучшая инвестиция. Или, лучше, спросите у тех, кому удалось раздобыть единицу специальное издание, выпущенное Z-Tune в ознаменование 20-летия Nismo.
Как известно знатокам и любителям GT-R... Nissan создал издание под названием V-SPEC II. последние единицы которого были проданы в августе 2002 года. Через три года после окончания производства Nismo отвечала за приобретение 20 единиц этой модели.
Из 20 автомобилей, 12 были приобретены Nismo у завода-изготовителя Nissan. а остальные 8 были предоставлены владельцами этой модели, чтобы они могли внести соответствующие улучшения в свой V-SPEC II, которые превратили бы его в Z-Tune.
Чтобы иметь возможность войти в этот выбор, владелец GT-R R34 должен был предъявить ряд условий, между ними; не мог превышать 29.000 XNUMX км съемок; в дополнение к тщательному обслуживанию.
Модификации, которые были внесены в Z-Tune, состояли из; в Двигатель RB26DETT 'Z1' был модернизирован до более чем 500 л.с. (370 кВт) с максимальным крутящим моментом 539 Нм. Способен разогнаться до 100 км/ч всего за 3,8 секунды и развить максимальную скорость более 320 км/ч.
Также двигатель был полностью переработан, и теперь он способен развивать скорость до 8.000 об/мин.. Кузов спроектирован с использованием компонентов, вдохновленных непосредственно конкурентами, таких как вентиляционные отверстия на капоте и более широкие крылья (15 мм), предназначенные для установки колес большего размера.
Система подвески, подписанная Sachs, была улучшена. Brembo позаботилась о сборке всей тормозной системы. Для всего этого автомобили были полностью разобраны и перестроены, чтобы можно было сделать усиления в сварных швах дверных рам и шасси.
Полностью переработан трансмиссионный тоннель, моторный отсек, кованые поршни, турбокомпрессоры IHI, подвеска, коробка передач… для достижения наилучших характеристик. Также была включена эксклюзивная краска под названием Special silver (KYO).
Возможно, этот Nissan является одной из самых востребованных и долгожданных версий, когда-либо выпускавшихся. ручной работы, шасси с усиленными сварными швами в ключевых точках, добавление карбона и все вышеперечисленное; сделать это Предложения по выпуску № 001 превышают 532.000 XNUMX евро..
Источник - gtspirit.com
Большое спасибо за информацию. Я не знал, что эта модель существует, и я фанат GTR, хе-хе.