Palade: это можно было бы назвать Alfa Romeo B-SUV на базе e-CMP.

Для Alfa Romeo Лети, тебе понадобится больше, чем хорошие отзывы о Giulia GTAm. Трудно понять, что фирма со своими традициями не способна найти свое место на рынке. Заказчики, похоже, не забывают те годы, когда надежность не была его сильной стороной. Однако вымершая группа FCA многое сделала для улучшения этой ситуации, и, хотя многие в это не верят, Giulia и Stelvio не представляют серьезных недостатков.

Как бы то ни, Stellantis поставила перед собой десятилетний срок, в течение которого Alfa Romeo должна стать прибыльной.. Единственный способ совершить чудо — добиться максимальной синергии с вашими партнерами по PSA. По этой причине они будут искать способ расширить свой ассортимент с наименьшими затратами. Ну-ну, планы уже были бы на столе. Вы помните, что несколько дней назад мы говорили вам, что B-внедорожник скоро прибудет? Ну вроде бы он официальный и назывался бы Паладе.

Alfa Romeo Palade станет техническим клоном Opel Mokka-e и Peugeot e-2008.

слухи о возможном появлении B-SUV к диапазонам Alfa Romeo, Fiat y Jeep они не новые. Что, однако, так это тот факт, что у нас внезапно появилось квазиофициальное название и некоторые технические подробности. Последнее, что было известно об этом проекте, это то, что не было зеленого света, чтобы начать хотя, да, он был очень зрелым. Дело в том, что несколько источников, в том числе Carscoops, указывают, что он будет называться Palade и поступит в продажу в 2022 году.

Однако самое лучшее в этом рождении — знать, что его диапазон, в теории, был бы исключительно электрическим. Поэтому единственный возможный вариант придания ему формы — использовать базу e-CMP вымершей PSA Group. Таким образом, его техника не будет полностью гордиться нами. Особенно во всем, что касается вашего электрическая трансмиссия, хотя как логично, основные габариты могли отличаться по отношению к его собратьям Opel Mokka-e или Peugeot e-2008.

Stellantis дал бы зеленый свет B-внедорожникам Fiat, Jeep и Alfa Romeo?

Следовательно, его сердце будет 100 кВт (136 л.с.) мощности и 260 Нм крутящего момента. Чтобы прокормить себя, он «потянет» литий-ионный аккумулятор с энергоемкостью около 50 кВтч. Все это, чтобы предложить предполагаемую среднюю автономию около 350 километров. Однако эти источники также предполагают, что может иметь тепловую механику сделать его более доступным для населения. Поэтому я бы использовал блоки PSA PureTech и BlueHDI.

Кажется, что основной объектив альфа ромео, с этим движением, увеличить объем продаж. Однако нам это кажется не самым «хорошим» ходом, по крайней мере, если они предлагают модель со стопроцентным электрическим диапазоном. Его цена была бы не такой дешевой, как им нужно для увеличения своей критической массы, и это сослужило бы их конкурентам из Audi или Mini медвежью услугу. будут ждите новостей и, прежде всего, подтверждения.

Источник - автоэксперты