La электрификация автомобильного сектора Это стало поворотным моментом для многих производителей. Все соревнуются в том, чтобы первыми предложить лучшую технологию или максимальную мощность, но лишь немногие задумываются о том, чего на самом деле требует рынок. Действительно, Недорогие электромобили с приличным запасом хода которые позволяют им перемещаться на определенное расстояние. И один из немногих брендов, который подумал об этом, — Peugeot...
Как вы знаете нынешний Peugeot 208 был одним из первых чисто электрических городских автомобилей. в достижении рынка. Это правда, что его продажная цена была не самой доступной, а автономность не самой щедрой, но он предлагал баланс и универсальность, с которыми не осмелился сравниться ни один другой конкурент. Однако теперь, когда он был обновлен, возникает вопрос, и он заключается в следующем. Что будет с его новым поколением? Ответ прост, и он включает в себя игру за обе стороны...
Новое поколение Peugeot 208 должно появиться между 2025 и 2026 годами и будет исключительно электрическим…
Благодаря разным источникам мы узнали, что будет со следующим Peugeot 208. Если во французском доме все пойдет по плану, Он должен появиться на рынке между 2025 и 2026 годами.. Пока что ничего необычного, поскольку текущая версия увидела свет в 2019 году, представив платформу CMP по сравнению с PF1 своего предшественника. Благодаря ей он смог совершить скачок и продать себя с электродвигателем, но по сравнению с его конкурентами не было ни гибрида, ни ГБО.
Что ж, похоже, следующее поколение продолжит делать то же самое. То есть, не будет альтернативы чистому типу или гибридным сжиженным нефтяным газам как и у его соперника Renault Clio. Однако поворотным моментом станет то, что под его кожей появится новый SLTA Малая платформа что сделает его очень интересным электромобилем. На самом деле, можно ожидать мощность, которая будет колебаться между 95 л.с. и 156 л.с. с ионно-литиевыми батареями, которые могут составлять от 37 до 82 кВтч.
Благодаря им он будет предлагать запас хода, который в лучшем случае должен составлять около 500 километров или превышать его. И не только это, но и есть предположение о возможном появлении спортивной версии GTi (или PSE) мощностью более 200 л.с. Наконец, мы должны также сказать об еще одном отличительном аспекте по отношению к нынешнему поколению 208. Его производство будет происходить исключительно в техническом центре Opel в Фигуэлас.
А нынешняя останется активной до 2030 года... по крайней мере...
Принимая во внимание будущее 208-го, возникает вопрос, что будет с нынешним? Что ж, ответ известен в парадном доме по предыдущим событиям. Вы помните, когда родился 207-й, что случилось с 206-м? По сути, родилось склонение 206+, которое имело переднюю часть 207 и заднюю часть 206. Ну, не доходя до этой крайности, текущий 208 будет оставаться активным еще несколько лет благодаря тому, что в 2025 году бренд подвергнется серьезному рестайлингу.
В этом случае предложение будет ограничено новый бензиновый двигатель 1.2 PureTech Mild Hybrid 48 вольт. В такой ситуации мощность будет составлять от 100 до 136 л.с. и будет управляться автоматической коробкой передач. На данный момент вопрос о том, будет ли он поддерживать дизель, висит в воздухе, хотя известно, что ни газа, ни чистых гибридов не будет. Также для старшего сдерживание затрат будет производиться в завод Stellantis в Кенитре, Марокко..
Источник - Аргус
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 75 - 156 л.с.
- Потребление 4,1 - 5,4 л/100 км
- Оценка 4,3