La мобильность в больших городах Он настолько развился, что превзошел игровые фильмы 80-х или 90-х годов прошлого века. Может быть, они терпят неудачу летающие машины, но это вопрос времени, когда эти типы транспортных средств станут жизнеспособными и смогут выйти на массовый рынок. Однако большим сюрпризом стали модели в стиле Ситроен Ами или новый Рено Хога. Оба представляют собой лучшее из городской мобильности, только один настоящий, а другой нет.
Да потому что это Рено Хога О чем мы говорим? это в концептуальной стадии. Также, хотя вы можете в это не поверить, это не имеет никакого отношения к подписи ромба. Но это то, кроме того, можете ли вы представить, что вы покупаете его и можете собрать его в своем доме, какой предмет мебели Ikea? Ну да, эта Höga сочетает в себе лучшее из трех миров, настолько, что обе фирмы присоединились к этому проекту, отказавшись от «части» своего имиджа. Мы расскажем вам, что такое Höga и каково ее будущее...
Renault Höga — работа студента Райана Шлитхауэра и не имеет ничего общего с французской фирмой.
Прежде всего, я собираюсь рассказать вам, кто стоит за Рено Хога. Это Райан Шлоттауэр, студент-дизайнер Колледжа творческих исследований США. Как вы понимаете, это завершающий проект, поэтому это не выйдет за рамки цифровой «идеи». Еще одна любопытность связана с его именем. Слово дом, На шведском, означает «высокий или возвышенный», и представляет собой один из самых узнаваемых атрибутов кузова.
теперь мы попробуем объяснить идею Höga. То, что предлагает Шлоттхауэр, представляет собой электромобиль квадроцикла, который теоретически будет производиться Renault и сочетает в себе концепцию покупки и сборки Ikea. Для этого, он будет продаваться в формате комплекта с коробкой, в которой будет около 374 штук.. Однако некоторые из них будут поставляться уже в собранном виде, так что покупателю останется только завершить сборку еще 114 штук.
Citroën Ami: у этого «объекта мобильности» уже есть официальная цена в Испании.
Что касается Технические данные Рено Хога мало что можно сказать кроме этого его сердце наэлектризовано. Его внешние размеры нам известны: 2,23 метра в длину и 1,8 метра в высоту. Как вы можете видеть на изображениях, он имеет кубические формы, которые, помимо облегчения сборки, позволяют предложить максимально просторный салон. Помогает то, что колеса, как у гольф-кара, расположены по углам шасси.
По словам его создателя, его салон настолько просторный и универсальный, что мог нести велосипед в вертикальном положении или детская коляска. Но кроме того, он еще хранит две дополнительные диковинки. Одна дверь для доступа внутрь. Höga, следуя стилю Isetta, размещает его спереди, хотя в этом случае он открывается вертикально. это солидарен с рулем и приборной панелью, что сводит его конструкцию к минимуму технической и конструкторской сути.
Ситроен МАЙ Ами Карго
Сможет ли Höga выйти на рынок?
La вероятность выхода этой модели на рынок очень мала если не сказать ноль. Райан Шлоттхауэр подсчитал, что его цена может составлять около 6.500 долларов (5.320 евро по обменному курсу), что ставит его на один уровень с Ситроен Ами. Однако есть проблема: омологация. Да потому что, будучи моделью ручной сборки и в домашних условиях, было бы очень сложно соблюсти правила безопасности дорожного движения или экологические протоколы.
Поэтому у нас останется желание увидеть, как Renault Höga едет по улицам больших городов. Конечно, так же, как подпись ромба, или другой посторонний мог заинтересоваться проектом и взять его на конвейер. Это было бы стимулом для профессиональной карьеры молодого инженера и его мобильности в крупных городах. Citroën Ami уже начал продаваться в нашей стране и пока не имеет конкурентов. Может быть позже…?
Источник - Райан Шлоттхауэр LinkedIn – Райан Шлоттхауэр от Bëhance
