Renault представила сегодня утром свой стратегический план, получивший название Обновление. Это стратегия, которой они намерены следовать, по крайней мере, в течение следующих пяти лет. И не только для бренд, но и для всей группы Renault. Все это, конечно, с четкая ориентация на новые технологии в автомобильном секторе.
Лука де Мео, новый генеральный директор Renault Group, представил шаги, которые планируется предпринять. План состоит из трех разных этапов, но параллельно. Они были названы как Воскресение, обновление и революция:
- Воскрешение продлится до 2023 года с упором на восстановление маржи и создание ликвидности.
- Обновление будет продолжаться до 2025 года, что приведет к обновлению и обогащению ассортимента, что будет способствовать прибыльности брендов.
- Революция начнется в 2025 году и изменит экономическую модель Группы в сторону технологий, энергии и мобильности, что сделает Renault Group пионером в новой цепочке создания стоимости мобильности.
Восстановить конкурентоспособность Renault Group. Как?
Они ясно дают понять, что хотят улучшить инжиниринг и эффективность производства, снижая фиксированные затраты и улучшая переменные затраты по всему миру. Они получат дополнительные преимущества от промышленной мощи Группы и ее лидерства в электроэнергетике в Европе.
Кроме того, они утверждают, будет полагаться на Альянс увеличить силу атаки в продуктах, деятельности и технологиях. Кроме того, они будут всячески ускорять услуги мобильности. Еще один момент заключается в том, что они попытаются повысить прибыльность за счет 4 различных бизнес-подразделений с брендами, ориентированными на разные рынки и клиентов.
В рамках этой организации, ориентированной на создание ценности, компания больше не будет измерять свою производительность по доле рынка и доле продаж, а скорее по прибыльности, генерированию денежных потоков и эффективности инвестиций.».
Отрицательная сторона в том, что сокращения будут, и они могут затронуть нашу страну, хотя они заявили, что в принципе больше увольнений, чем планировалось некоторое время назад, не будет. Напоминаем, что у Renault есть четыре производственных центра в Испании, с заводом в Паленсии, другим в Севилье и еще двумя в Вальядолиде. Мы увидим, в какой степени все эти меры затрагивают рабочих, прямые и косвенные должности.