Сегодня компания Renault планировала представить свою машину. Но они уже объявили, что полную машину не увидят до начала предсезонки, когда они выступят на тестах в Мотмело. Жаль, что они показали только некоторые рендеры своих Renault RS20. Мы также не очень хорошо знаем, является ли украшение, которое они показали на этих изображениях, окончательным, поскольку они полностью изменили дизайн прошлого Renault RS19. Тем не менее, это выглядит привлекательно, так что это может быть большим изменением.
Также ценятся ваши новые спонсоры в шасси этого одноместного автомобиля для сезона F1 2020. Новое оружие, призванное улучшить характеристики 2019 года, чтобы дать что-то большее своим пилотам Даниэлю Риккардо и Эстебану Окону. Мы также впервые увидели Пэта Фрая, одетого в одежду команды Renault, теперь, когда он присоединился к их рядам в качестве нового директора по шасси французской команды после того, как прошел через McLaren, Ferrari, вернулся в McLaren и теперь оказался в команде. из ромба...
В лице представленные рендеры Мало что известно о RS20 от команды Renault. Просто некоторые детали, которые я сейчас проанализирую. Но мы знаем некоторые комментарии, подобные комментариям Эстебана Окона, из которых ясно, что они усердно работали над каждой деталью, чтобы улучшить ее в прошлом году. Хотя это также противоречит ресурсам, которые они вложили в F1 2021, поскольку новый технический регламент может принести им больше пользы, чем кому-либо другому, и они хотят преуспеть, чтобы быть на вершине…
так что я смешанное чувство верить Окону или думать, что в этом году они просто будут бороться за то, чтобы остаться, чтобы сделать большой шаг в будущем сезоне. Кроме того, еще неизвестно, смогли ли они решить ужасные проблемы с надежностью, которые у них были в прошлом году, а также добился ли двигатель Renault какого-либо прогресса. Прошлогодние результаты оставляли желать лучшего, и некоторые слухи предполагали, что они были худшими, опережающими даже Honda. Хотя внутри французского производителя утверждали, что обыграли Mercedes в гонке...
передняя часть
Что можно сказать о передней области только с помощью этого визуализированного изображения? Что ж, правда в том, что не так уж и много. Это ценится нос Он повторяет силуэт, который установили другие, такие как McLaren, Red Bull или Mercedes, максимально сужая конус кончика носа в области, соединяющей носовой конус с кабиной. И вы также можете оценить большую прорезь S-Duct, которая смотрит на нос, а также два крылышка по бокам в виде «канардов», которые уже были замечены в Mercedes, Ferrari и даже в Red Bull. ...
К сожалению, вы этого даже не видите кончик носа ни переднее крыло. Вполне вероятно, что показывать только эту часть намеренно, чтобы скрыть какую-то инновационную деталь, которая есть у них в носовой части или в переднем крыле. Мы видели в Red Bull RB16, что наибольшее внимание привлекала именно носовая часть, копирующая решение McLaren вместе с другими агрегатами Made in Red Bull. Станет ли Renault еще одной командой, вдохновившей дизайн на носу? Я не знаю, будет ли это так или мы увидим обычный нос, как в прошлом году.
Судя по силуэту, который я прокомментировал в двух абзацах за носом, у меня есть ощущение, что он может быть первым, потому что он во многом напоминает мне о том, что сделали Red Bull и McLaren, среди прочих. Так что вполне вероятно, что они заменили прямоугольный кончик носа прошлого на что-то более инновационное. отверстия. Возможно, гибрид типа Mercedes/McLaren.
Средняя зона
La понтонная зона с половиной выглядит очень похоже на прошлый год. За неимением более подробной информации и новых изображений, которые показывают весь район целиком. Но, пожалуй, самая большая новинка — в передней части.
обтекатель двигателя мало чем отличается от Renault RS19. Кажется, что Renault RS20 может быть очень непрерывным в этой средней и задней части. Понятно, что это не самый компактный из представленных автомобилей. Упаковка двигателя Рено, несмотря на то, что это команда производителя, не кажется удивительной.
Задняя часть
Обновления в задней части тоже не кажутся очевидными. Очень похоже на то, что было видно в конце прошлого сезона. Еще одна область, в которой Renault RS20 не кажется чем-то особенным или чем-то особенным. Их вентиляционный короб Он имеет ту же форму, что и в прошлом году, с очень плоским овальным входным патрубком, а внутри будут профили из углеродного волокна, которые перенаправляют поступающий воздух в различные необходимые области, включая впуск турбонагнетателя двигателя или промежуточный охладитель. системы турбо.
Его заднее крыло имеет двойную центральную стойку, как и в прошлом году. С явно большим крылом, которое является обычным крылом с прижимной силой, на данный момент оно не кажется самым маленьким. Уже в прошлом году они организовали довольно большое крыло, даже в цепях с низкой нагрузкой, потому что они не получали достаточного заряда, несмотря на сопротивление, которое влечет за собой… Задние торцевые пластины также не отличаются от RS19.
Наконец, Renault RS20 продолжает двигатель с его пустые ворота (трубы рядом с выхлопом) по бокам, а не вверх или вниз, как мы видели в других случаях. Еще одна вещь, которая, кажется, не изменилась, хотя это мало что значит, но это одна из немногих деталей, которые позволили оценить эти изображения...
Заключение
при отсутствии знаний что им удалось извлечь из своего силового агрегата и если они решили проблемы с надежностью (и что нет новых, производных от новой разработки), я тоже не очень хорошо знаю, что думать о новой машине Рено. Renault RS20 еще не был показан, нам придется дождаться его завершения на предсезонных тестах.
Они хотели скрыть некоторые инновационные решения на носу и переднем крыле? Правда ли то, что Окон говорит о деталях, которые имеют значение? Или, может быть, это будет переходный сезон, когда они останутся такими же, как и в прошлом году? Я не знаю, хотя я надеюсь, что они немного лучше… Я просто надеюсь, что эти полусырые рендеры не потому, что им нечего показать.