Понемногу, без особого шума, Volkswagen Group формирует свое наступление на развивающиеся страны. Фирма, на которую возложена эта непростая миссия, как было объявлено некоторое время назад, - это Чешская Skoda. Причины его выбора многочисленны и разнообразны, но одна из них выделяется среди всех остальных: его большая способность к адаптации. Следовательно, ему было поручено исключительно разработать база MQB-A0 IN.
Как вы хорошо знаете, поскольку мы уже говорили вам, что эта платформа является деривация (проще и дешевле), чем та, что устанавливалась на Audi A1. Тем не менее, он соответствует стандартам, предъявляемым индийским рынком, и, следовательно, подходит для таких моделей, как внедорожник Кушак или новый Шкода Славия. Это вторая новинка чешской фирмы в азиатской стране и одна из самых продаваемых. Мы раскрываем вам их секреты, хотя некоторые из них вы уже знаете, не так ли...?
Skoda Slavia начинается с дизайна европейской Fabia, к которому добавляются собственные детали...
Первый секрет, который вы узнали, связан с дизайном Skoda Slavia.. Несколько недель назад ответственные за фирму опубликовали серию «шпионских» фотографий. В них мы могли видеть, как он был загружен камуфляжем в различных сценариях, в то время как инженеры проводили свои проверочные испытания. Именно тогда мы поняли, что его строки будут эволюция в версии седана Fabia которые прибыли в Европу несколько месяцев назад.
Это ощущение практически подтвердилось, когда несколько дней назад они опубликовали несколько эскизов. Теперь они вернулись к этому со своими официальная презентация и выпуск недостающих материалов для прессы. На этих изображениях видно, что команда дизайнеров соблюдала большую часть линий Fabia, хотя у нее также есть свои элементы дизайна. Они достигают боковых и задних сторон, областей, где наиболее ценно, что вырастает до 4,54 метров.
Как и ожидалось расстояние между осями вырастает до щедрого 2,65 метров. Эти данные более типичны для компакта, отойдя от 2,56 метра своего собрата-хэтчбека. Однако большая часть этого роста пришлась на задний свес и интеграция третьего тома. На самом деле обе очень напоминают Октавию, особенно по кузову. дизайн оптики, бампер или расположение логотипов Славии.
Свежий, привлекательный и качественный интерьер для индийской модели...
Кабина — второй секрет, который вы знали. Скорее это был слух, но было ясно, что если Славия была Фабией для индуса, то и интерьер пойдет по ее стопам. И так оно и было, потому что его линии остаются верными с простыми штрихами, которые отдают приоритет тщательной эргономике. Среди элементов, которые следует выделить, 10-дюймовый центральный сенсорный экран, двухспицевое рулевое колесо, впервые представленное в Octavia, или цифровая приборная панель.
Но они не единственные гаджеты, которые добавляют нотку элегантности в целом. Опционально есть возможность включения некоторых передние сиденья с вентиляцией и двухцветным текстилем. С другой стороны, из-за столь большого количества цифровизации есть ручной ручной тормоз с помощью рычага или климат-контроль, который, кажется, обходится без ручного управления. Если говорить о безопасности, то у Slavia есть до шести подушек безопасности или система многократного торможения при столкновении.
Современная техника и механика, хотя и ограниченная в разнообразии…
В конечном итоге мы должны говорить о механическая линейка, которая оживит Skoda Slavia. Индия — страна, в которой торжествует дизельная механика, но чешский дом решил обойтись без этого типа двигателя для своего седана. В этом случае он будет опираться на два известных нам в Европе бензиновых блока. Доступ представляет собой 1.0 TSI трехцилиндровый с турбонаддувом 115 л.с. и 175 Нм крутящего момента сочетаются с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач.
Самая производительная версия отвечает за 1.5 TSI с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом мощностью 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента. При этом сопутствующей трансмиссией также может быть 6-ступенчатая механика или семиступенчатый автомат DSG. На данный момент мы не знаем, каковы будут его цены, но, учитывая его дизайн, упаковку и внешний вид, сменить предыдущий Rapid будет очень просто. Кроме того, это может быть Отличный конкурент европейским «бюджетным» седанам.
Вы так не думаете?
Источник - Skoda
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 80 - 150 л.с.
- Потребление 5 - 5,6 л/100 км
- Оценка 4,5